Mam pytanko do użytkowników modelu 1VJ, 1VK, 3AJ

Otóż jaką prędkość przelotową możecie utrzymywać nie czując że kuń się męczy? Kiedyś w 3AJ mogłem spokojnie trzymać 110-120km/h i motorek był tym zachwycony. Obecnie posiadam jej poprzedniczkę na oryginalnych przełożeniach 15/40 i czuję że jej ulubiona prędkość to 90-95km/h i 3500obr/min..

ps.Nie grzebałem jeszcze w gaźniku i nie wiem czy ten pomocniczy gaźnior działa jak należy...

moja 3AJ na fabrycznym przełozeniu fajnie latała tak między 100-110 km/h.
silniczek fajnie dmuchał i paliła koło 4/l 100 km:)

To samo, a przełożenie 15 na 45 ząbków. Max 155 km/h

Ostatnio zmieniłem przełożenie na 16/45. Motocykl śmiga najlepiej 95-110 i jest sporo elastyczniejsza niż na standardowym, czyli 15/40.

Dla mnie dość przyjemnie jedzie się około 90.. 100. Pewnie można by trochę szybciej... ale po co? w dodatku mam michelin t63, które v-max raczej nie podwyższają ;)

na t63 to Panie ja prawie 200 latałem... :D bardzo fajne oponki :D

a ja nie mówię, że złe... ja te 200 na XT to co najwyżej jak w przepaść polecę :twisted:
Generalnie XT się zachowują przyjemnie około 100kmh.... mozna szybciej... tylko po co?

Dzięki chłopaki za odpowiedzi. Dziś muszę zrobić jeszcze jeden test. Do tej pory latałem w kasku offroadowym w którym o wiele więcej słychać niż w integralu. Dziś jakoś ranek nie wyglądał na ciepły więc wsadziłem łeb w integrala i "niepokojące" dźwięki "katowanego" sprzeta przestały docierać do moich uszu...dziwne :) heh... po pracy sprawdzę jeszcze raz co powie teresa

Dźwiękami się nie przejmuj... chyba tylko KTM ma "lepiej"....
Moja wydaje olbrzymi wachlarz dźwięków... ale moje wyczulone uszko szuka już tylko tego jednego, resztą nie przejmuję się wcale :)

no dobra, wiem że KTM to sieczkarnia bo na co dzień przerabiamy ten temat ale mimo wszystko wydaje mi się, że moja poprzednia 3AJ chodziła ciszej... z tym że to było jakieś 5 lat temu a od tego czasu słuch mi się na pewne odgłosy wyostrzył...

Ostatnio często jeździłem w zatyczkach, jak tylko zapomniałem ich założyć miałem wrażenie że silnik Tereski stuka puka i niebawem będę musiał go wyremontować. Po założeniu zatyczek wszystko wróciło do normy.

Przeważnie jeżdżę w kasku C3, ostatnio jakoś mnie wzięło.. (tak tylko na stację skoczyć zatankować ;) ) i po skuterze nie chciało mi się przebierać to pojechałem w kasku typu Jet (budżetowy)... dopiero na stacji zrozumiałem co mi nie pasowało... po prostu słyszałem całe to tłuczenie się.
Ja to się pocieszam wtedy, gdy jedzie obok Jeszua ze swoją XTZ660... wtedy mój XT to po prostu cichutki jest, ledwo co go słychać :lol:

jazdy testowe wykonane, w integralu tego bałaganu nie słychać i można trzymać 100 :) jednak 90-100 (licznikowe) to najprzyjemniejsza opcja na asfalcie..