Pamiętam parówki leszczyńskie, były robione ze wszystkich części świni które teoretycznie nie nadawały się do jedzenia !
teraz jak bym tak miał uszy, chrząstki czy skórę w parówce to bym w........ł jak małpa kit :)
to samo jak widzę tyczy się motocykli :twisted:
temat z innego forum,dodam że robi wrażenie :shock:
[url]
https://picasaweb.google.com/nahuel.nx4 ... 9996933506 [/url]

uważam, że jak na tak dużą ilość produkowanych motocykli przez tą markę to tych przypadków jest niewiele. Nie wiemy też co się stało PRZED uszkodzeniem, np, ten GS800 mógł lecieć w powietrzu jak cross z bagażami i 140 kg kierowcą, prawdy Ci nikt nie powie...........

W 2010 roku BMW (razem z Husqvarną) wyprodukowało nieco ponad 110 tys. motocykli.

Toż to woda na Rambowy młyn :-)


Pozdrowienia,
D

pokaźna kolekcja dowodów ! :D

ktoś musi was mocno nie lubić... heheh :mrgreen:

Ex to już jest nudne. Pokaźna kolekcja na dowód czego? Że bmw jest do bani? Czy może tego, że ludzie źle użytkują motocykle?
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
Jak skomentujesz te zdjęcia? Xbow okazał się za słaby bo wypadł z drogi? Dukat jest do bani by nie przejechał brodu?

Bez przerwy KTM i BMW są porównywane. Dlaczego? Wiadomo, że te motocykle się różnią. KTM lepszy w teren, BMW lepszy na asfalt.
Jak widać po zdjęciach, ludzie często myślą, że jeżeli prędkość maksymalna motocykla to 200km/h to sprzęt jest zdolny pokonywać każdy teren z taką właśnie prędkością. Czy jest to prawidłowe myślenie?

Myslę John że niepotrzebnie się uniosłeś :)

Śmiać mi się chce że chciało się komuś zbierać zdjęcia połamanych BMW, i tak jak napisałem musi was (użytkowników BMW) mocno nie lubić.. :)

Kawa podpadasz mi :roll:

maher bez urazy,ostatnio się dowiedziałem co u ciebie w garażu stoi :lol:

Maher..... no co Ty? lubisz BMW? czyli nie lubisz już Hondy? :) :D

Pr2praszam, że personalnie Ciebie napadlem Exsie. Jakoś tak pierwszy się nawinales,a chetnie z Twoja osoba tej już slynnej przeleczowki bym się napi. Wtedy moz,a przedyskutowac wiele tematow. :Dl

Ja KOCHAM wszystkio co ma 2-wie ewentualnie 3 piasty i wszystko się psuje a ja uwielbiam to naprawiać!!!Więc typ,marka,znaczek lata mi.

No widzialem dzisiaj jak lubisz naprawiać ......... :mrgreen:

U jednych zaczyna się to od....fascynacji relacjami z Dakaru,Erzbergu itd.gdzie KTM wydaje się maszyną nieśmiertelną i nie do obalenia z piedestału.Inni po kolejnym odcinku Long Way Round, gdzie poza nieukrywaną zazdrością i podziwem dla wytrwałości obydwu panów, już widzimy siebie w siodle wymarzonego BMW któe urasta do miana maszyny "wszędzie i na zawsze"......a potem.....dochodzimy być może do wniosków jakie i ja wyciągnołem. PO 3 endurakach KTM-a (525,450,450) przeszedłem na DRZ-tę.Po BMW Adv i 990 S wychaczyłem Afrykę. Zamieniłem fascynacje,podziw,marketing,mode na użytkowość i funkcjonalność,nie tracąc przy tym frajdy i pieniędzy.Niestety nie zawsze funn idzie w parze z rozsądkiem a jako były posiadacz obydwy szlagierowych marek jestem tego wybornym przykładem.To moja wysublimowana opinia na temat tytułu postu.

...tym wpisem ukazałeś różnice pomiedzy spornymi maszynami, cięzko jest je porównywać, a tym bardziej określać "któraLepsza"!!! :)
AT i DRZ...super sprzety, naprawialne "drutem", czego mi brakuje w motocyklach produkowanych w dobie norm euro5!

Pozdro Orzep
p.s. Przejechalem sie ostanio LC4 i...zwariowalem!!! Jak to mozliwe, by zawieszenie tak dobrze wybierało szutrowe nierownosci?! R1200GS tak nie chce...
Natomiast w LC4 kierownica i kanapa nie chce tak dobrze współpracować jak w R12GS...itd, itd. :D

p.psa. owych fot w linku "połamaneBMW" nie ma tak wiele, gdyz jeden defekt jest ukazywany w kilku ujeciach :P