Drodzy koledzy. Chciałbym spytać, czy znacie i czy polecacie warsztaty (w różnych częściach Polski), które potrafią przygotować moto do podróży, tzn. ocenić solidnie stan techniczny, zapewnić bezawaryjną eksploatację i doposażyć sprzęt tak, aby mało ogarnięty użytkownik mógł odbyć daleką podróż. Myślę, że lista takich miejsc nawet nam przyda się bardzo.

http://dandymotocykle.pl/

Polecam.

No właśnie o to chodzi. Tylko dobrze by było nieco więcej od siebie. Żeby uwiarygodnić warsztat skoro go polecamy. Wiecie o co cho :)

Polecam bo : :mrgreen:

1. dokładny
2. wie co robi
3. pomoże w rozsądnym dobrze części.
4. przerobi wszystko na wszystko :mrgreen: np: moja "babcia Tereska"
5. nie wypuści bubla z warsztatu
6. nauczy jeździć
7. znam i poznałem przez mój motor.

Czyli to tam Twoja Tereska otrzymała monstrualne zawiechy? :D

Nie tylko Ona, ale tak. To zasługa Pawła.

Co do mechanika Dandy opinie na forum xtzclub.pl są mieszane... zbierał pochwały, ale wyszła jedna dziwna akcja: nasz moderator Bartas sprzedał ST po pełnym serwisie, nowy użytkownik napisał kilka dni temu:

http://xtzclub.pl/threads/1808-mechanik ... alec/page2

"chciałbym opowiedzieć, co mnie spotkało u jednego z mechaników polecanych na naszym forum. Po zakupie tenerki od Bartasa chciałem ,,profilaktycznie” wysłać ją do dobrego mechanika na ogólny przegląd motocykla (olej, filtry, świece, olej w lagach i przestawienie iglic w gaźnikach – info od bartasa, iż są przestawione na niskie spalanie) i inne rzeczy których się dopatrzy. Zajechałem i pierwsze co usłyszałem – do wymiany łańcuch rozrządu i regulacja zaworów – zrobione przez poprzedniego właściciela w marcu br. (moto nabyłem bodajże w maju – na robotę rachunki z Yamahy) – trochę mnie to zdziwiło ale stwierdziłem, że rozrządu ma nie ruszać a zawory może ewentualnie zobaczyć – co do gaźnika powiedziałem że chodzi mi tylko o przestawienie iglic – ewentualnie synchro i tyle. Po tygodniu moto do odbioru. Zaraz po zakupie motor chodził idealnie – odpalał na dwa gary – ssanie działało bez zarzutu – oddawał moc w pełnym zakresie obrotów. Po odbiorze i rzeczonych regulacjach już tak różowo nie było – motor przy 3 – 4 tyś. obrotów przestawał się rozpędzać i po chwili zastanowienia niechętnie wkręcał się dalej – odpalenie na ssaniu graniczyło z cudem – często kończyło się zalaniem świecy – motor zazwyczaj odpalał na jeden gar – po 10-15 min zaskakiwał drugi. Co zrobił super mechanik – ,,rozwiercił” dyszę wolnych obrotów z 70 do 120 (dysze posiadam do wglądu gdyby ktoś nie wierzył że się da) gdyż stwierdził, iż jest to dysza główna – główna była oczywiście obok w rozmiarze 142,5 – tego już nie zauważył. Żeby jeszcze poprawić osiągi ,,rozciągnął sprężyny gaźnikowe” aby były bardziej elastyczne twierdząc że takich grubych jeszcze nigdy nie widział (dostałem ostatnio drugi gaźnik z rozbiórki moto kumpla – sprężyny identyczne jak moje przed ,,zabiegiem” mechanika) – pomęczyłem się z tydzień i dzwonię aby poprawił co spie….olił. Naturalnie zapraszam przepraszam i takie tam tylko że nie od razu bo ma dużo roboty – moto odstawiłem po tygodniu znowu na tydzień (przy okazji tenerka dostała stalowy oplot do hamulców) myślałem że tydzień starczy mu na dojście co jest nie tak, przyłoży się i motor będzie chodził jak zegarek a przynajmniej jak dawniej – dzień przed umówionym terminem odbioru moto jeszcze nie zrobione – koniec końców pojechałem po motor – miał być sprawdzony i wszystko zdaniem mechanika miało być OK.! Co się okazało – cudem dojechałem do domu – manetka gazu już nie odbijała a motor tym razem nie zastanawiał się przy 3-4 tyś ale już od zera do 2 tyś – i to o wiele dłużej – przyjemna perspektywa szczególnie przy skręcie w lewo na skrzyżowaniu.
U mechanika byłem dwa razy – dwa razy dostał ode mnie flaszkę – tak żeby bardziej się przyłożył – zostawiłem sporo kasy – mogę opisać co za ile dla zainteresowanych i w efekcie końcowym miałem spier…..lone moto. Za naprawę gaźnika wziąłem się sam i wszystko jest już ok.
Ten mechanik to Dandy z Płochocina. Na koniec musze zaznaczyć, że nie chodzi mi o antyreklamę dla niego – cześć z was o ile nie wszyscy sa z niego zadowoleni – ale ja miałem takie nieprzyjemne doświadczenia więc opisuje - naturalnie nasłuchałem się też trochę za AT jest super a Tenere to takie tere fere – nic specjalnego. Nie mogę zrozumieć jak gość, który żyje z naprawy motocykli popieprzył dyszę główna z tą od wolnych obrotów – zastanawiałem się czy nie celowa robota aby AT było szybsze . "

Nie ma takiego lekarza, co zawsze dobre pigułki przepisze :) Niech to nikogo nie zraża. Piszcie śmiało. Obiecuję, że na koniec zrobimy zbiorową akcję testową. W kilku motkach popełnimy kilka identycznych usterek i pojedziemy z nimi do wybranych warsztatów. Zobaczymy jak dadzą sobie radę - to będzie najlepsze podsumowanie.

a z newsów: http://www.garazpodryzymkoniem.pl zmienia właściciela

Ryży Koń (Damian) sprzedaje własnie wszystkie jeździdła (AT za 18,5 z drugim kompletem kół i drugim tłumikiem jest na allegro) i udziały w warsztacie.

Warsztat zostaje, motogumy.pl Huberta podobno jednak zostaje na miejscu

Widać znudziły mu się motocykle :D Ale wracając do tematu, to mam nadzieję, że nie zdechnie zaraz. Nie ma w Polsce warsztatów, czy strach o nich mówić? Co się dzieje? :D

Może na pierwszy ogień wrzucimy Pretora i pojedziemy do niego inkoguto :mrgreen:

Ja u Ryżego Konia robiłem serwisy od 2005 roku (mielismy kiedyś takie same xj-ty :) - byłem bardzo zadowolony - nie naciągnął, doradził, zrobił zawsze perfeckt. Niegdy nie miałem poprawki.
Warsztat przejmuje chyba jego mechanik, w tym samym "lokalu" są motogumy.pl Huberta, więc jak dla mnie to (było, nie wiem czy bedzie) nr 1 w Warszawie.

W końcu człowiek się poduczył (na DR-ce :) ) i co moge robie sam.
Dodatkowo mam zaufanego mechanika z markowego serwisu, którego zapraszam "po godzinach" do własnego garażu na poważniejsze serwisy (silnikowe).

Damian Bez wątpienia jest technicznie uzdolniony. Jeśli jednak przestaje prowadzić warsztat, to poczekajmy na opinie po zmianie. Sikorp - jak pisałem wcześniej - sugerujesz Motochallenge, to napisz kilka zdań dlaczego.

Temat dla mnie dobry, bo szukam warsztatu, który przygotuje dla mnie seryjną Husqvarnę Te610 pod rajdy.

Co powiecie o Motoracer z Wrocławia?

Dominik myślę, że należy rozróżnić przygotowanie motocykla pod rajdy od przygotowania do podróży.