witam
panowie z innej beczki
tak jak w temacie
motocykl z przeznaczeniem 50 % asfalt i 50 % lekki teren
jak waszym zadaniem wypada takie porównanie????
czekam na opinie

Taaa. A jak byś porównał osiołka z wierzchowcem ?

Jednym i drugim dotrzesz do celu. Jeden i drugi pojedzie w tym samym terenie. Wiadomo że na osiołku wygodniej i spokojniej, bez niespodzianek jakie może Ci sprawić wierzchowiec. Ale..... i tu właśnie jest ta różnica.

tak ale wierzchowiec to który według Ciebie???

Suzuki jest fajne. Ale do wierzchowca to mu daleko.

biorąc pod uwagę że raczej więcej na szosę niż w teren lepszy będzie LC4 ?
mając na myśli teren mówię o szutrach i lekkich ścieżkach i duktach leśnych

Lc4 dysponuje ogromną mocą, super zawieszeniem, ogromnym zasięgiem. Wielu twierdzi że strasznie wibruję i ma niewygodną pozycję do długiej jazdy. Nie odczułem tego. A Suzi jak Yamaha. Super moto na początek przygody ADV.

no właśnie ma to być na początek mojej przygody ADV ( pierwszy sezon )
motocykl ma tez służyć do jazdy szosowej tak ok 100-150 km ( tutaj mam większe doświadczenia ok 5 letnie )

Bierz Suzi. Wybacza więcej i jest bardziej komfortowa na asfalcie

Z kolei w terenie cięższa i zawias nie wyrabia. Ale pozwala zasmakować wszystkiego, ja trafiłem w dziesiątkę i jestem w 100% zadowolony.

bądźmy obiektywni

silnik jest przede wszystkim agresywny ... ja ogromnej mocy nie zauważyłem.
czy więcej Suzi wybacza nie wiem ( bo nie miałem) ale na logikę raczej przez bardziej wiotkie zawieszenie nie. Mnie kat parę razy uratował przed glebą i nie zgodzę się że nie wybacza błędów ... wręcz przeciwnie.Bądźmy szczerzy kat to prowokator i to jest tak naprawdę zgubne przy tym motocyklu trzeba myśleć co się robi. Ciężko jeździ się tym motocyklem "relaksacyjnie".

Generalnie według siebie powiem tak jeśli chcesz motocykl głównie w teren to polecam KTM będziesz naprawdę zadowolony. Jeśli chcesz po prostu czasami spokojnie pojeździć sobie terenem to coś mniej sportowego. Bo KTM po pewnym czasie przy takiej jeździe może zacząć męczyć.

[ img ]
[ img ]
[ img ]

konkretnie mowa o tej sztuce

Rafał szalejesz... wpierw bmw, potem Afrika, potem LC8, teraz big i LC4.? co będzie dalej.,.?

Kup lc8 to będzie najwłaściwszy wybór aby dziczyc w terenie i nie rezygnować z zabawy na szosie...
na forum jest jeden chłopak co miał kata ADV, musiał go spzredać teraz ma BIG-a, i mimo iż big jest fajny to dalej wolałby mieć Kata. lc8

porownujac dane techn. to silnik KM, Nm, vmax , prawie to samo , zawiecha ma troche wiekszy skok w ktm a waga zdecydowanie na korzysc ktm. generalnie rzecz biorac big ma ta zalete ze jest nietuzinkowy i ma to cos , wszyscy go pragna a tylko nieliczni odwazaja sie zanabyc :mrgreen:
ja nie żałuje decyzji :wink: nie szukam innego , daje mi dziwak satysfakcje i to wlasnie przemawia na korzysc biga mimo 50kg nadwagi wzgledem ktm'a . te 30mm skoku zawiechy se odpuszczam .
bigos jest sliczny i dziwak sie nim pomyka :wink:


[ img ]

Nie on jeden :roll: :lol:

inaczej
ten big ma być za moja BMW z dopłata z gościa strony ok 4 tys zł