Witam panowie. Nie wiem od czego zacząć..
jestem posiadaczem Yamahy XJ600 w tym roku byłem w Rumuni, Mołdawi, Ukrainie (Krym) śmigałem asfaltem ale i szutrem i gorszymi drogami ale doszedłem do wniosku ,że to jednak nie to moto.. Tym bardziej ,że ciągnie mnie bardziej na wschód i w tamte klimaty. No i problem pojawia się w temacie moto.. Myśle o BMW 1100GS, 1150GS, ADV i przez myśl przechodzi mi jeszcze Afri ale na myśl o łańcuchu ciary mi przechodzą ,a i chlupnąć też sobie lubi.. No i właśnie nie wiem co wybrać.. Moto ma mi słuzyc na codzień bo nie mam puszki no i raz max może dwa razy na jakieś wyprawy (morze czarne do okoła, mongolia, bliski wschód, rosja).. Nie wiem w co inwestowac czy kupić doposażone 1100 śmigać i może po dwóch latach szukać 1150adv (bo stanieją bo o kase tez chodzi) czy jednak może afri lub brać 1150.. Jak czytam o BMW to niby na bezołowiowej nie można śmigać bo katalizator (a niby to moto do dalekich podroży).. No poprostu nie mam pojęcia mam nadzieję że mnie rozumiecie (choc trochę nakręciłem) i podacie za i przeciw..

Dodam tylko że moto chcem zakupic jakoś na zime..

Pozdrawiam Marek z ZG

czesc kolego,
jezdze codziennie r1100gs, w paru miejscach tez nim bylem.
wolalbym miec dwa osobne motocykle (za miasto i na codzien w miescie) ale nie mozna miec wszystkiego a r1100gs swietnie laczy te dwa swiaty.

martwisz sie katalizatorem... szlifierka katowa, migomat i do roboty!

pozdrawiam
ron

ps IMHO r1100gs to NIE JEST ENDURO!
znakomicie radzi sobie w miescie, na asfalcie i na szutrach ale tylko tyle.

.. ja mam xt 05 i lepiej sobie radzi na szutrach i w mieście niż afry i gs-y gorzej na długich asfaltach . Ale też daje rade przecież nie trzeba mieć na budziku non stop 160 .

:shock:

mysle ze na prawdziwe zwiedzanie mongolii to gsy sa za ciezkie...

zgodze się :lol:

napisz cos wiecej. pytam serio, z czystej ciekawosci.
blotniste drogi? brak drog? czy masz na mysli jazde na azymut? :)

KUP LC8 bedziesz miał prawdziwe podróżne enduro..:) 160 na trasie non stop to żadna rewelacja, a w mongoli z pewnościa da radę dużo lepiej niż GS i Africa.

LC8 na codzien...?
kiepski pomysl :)

zdecydowaniena codzień się nadaje, nie jest za cieżki, poręczny i mocny

czego chcieć wiecej..?:)

tylka z betonu i rak z zelaza ;)

hehehe :D
no ręce z żelaza to racja - trzeba się z nimi urodzić do tego moto..:D

a tyłki - dają rade ja ostatnio pojechałem 950 km na raz
a klega jadący na sycylie chyba z 1400 km na raz..:D wiec neijest zle..:D

po 300 km już Ci wszytko jedno..:D

No niestety nie ma idealnych rozwiań.. Jak patrzałem na lc8 to ceny tak srednio mi się podobają a wiadomo mam ileś tam kaski przeznaczone na ten cel.. Po drugie nie wiem czemu ale upieram sie przy kardanie tak bardzo bardzo.

A tak prawdę mówiąc to mało które moto obładowane kuframi plus druga osoba nadaje się w tak dalekie wyprawy.. Ale ludzie jakos nacierają choćby nawet po Mongolii na Afri, Transalpach, GS-ach.. Niestety idealnego moto nie stworzono.. :(

Ron napisz mi coś więcej proszę na temat 1100 gs bo za wiele w sumie nic w sieci nie mogę wygrzebać.. Co ile oleje się wymienia, świece? Co ile regulacje, wymiana choćby nawet rozrządu? Ile Ci pali? Choć to wiadomo zależy kto prowadzi

Dużo informacji na temat GS-a znajdziesz na forum u Wojtka , Mazby też kiedyś napisał kilka zdań na jego temat . Ja o R 1100 GS się nie wypowiadam , chociaż przejechałem nim ze 40 tys/km , po prostu nie chce mi się gadać jak sobie przypomnę .

Mógł bys zapodać jakiś link do tego forum??
Co aż tak źle go wspominasz??