Mam w Tenerce filtr gąbkowy nasączony olejem. Ponieważ jest już dość brudny, zastanawiam się, czy mam go wymyć i ponownie nasączyć olejem, czy jest on do wyrzucenia?? Uszkodzony nie jest - tylko brudny...

Możesz kupić specjalny płyn, albo wymoczyć go w benzynie, albo umyć w ciepłej wodzie z mydłem. Najważniejsze yo właściwie go nasączyć świeżym olejem.

I przy okazji - jak wygląda proces smarowania filtra olejem?
są oleje w bańce i w sprayu - tym w sprayu to pewnie bym sobie poradził. A jak wygląda smarowanie olejem z bańki??

czyli stary filtr wyprać i będzie OK??

Zależy jak stary jest ten filtr. Umyj go najpierw w benzynce, później wymocz w mydlinach i oceń tę gąbkę. Jak się nie sypie, ma w miarę równomierne pory to zainwestuj w dobry płyn do czyszczenia i drugi filtr. Pewnie dostaniesz go za 50 plnów, a większy komfort, tylko wymieniasz i śmigasz, a drugi czyścisz w wolnej chwili.

ja filtr myje w benzynie, potem woda z ludwikiem (troche dla sztuki) i susze; nastepnie go wkladam do torby foliowej, podlewam olejem silnikowym, ugniatam by ladnie nasaczyc i juz; nie przesadz z iloscia oleum, musi byc nasaczony a nie upier.do.lony ;)

Ja piorę, suszę, psikam (duży spray ipone) i wsio przez kolejne xxxx km, gdzie xxxx zależy od trasy - w RO już po jednym dniu nadawał się do czyszczenia, bo jechałem cały czas w pyle. Po przeczytaniu wywodów na jakimś forum crossowców odpuściłem olej lany z butelki - spray wystarczy na wystarczająco długo ;)

Mi wszyscy mówili że filtra gąbkowego nie wolno myć w benzynie. To rozwala jej strukturę. (nie zastanawiało Was nigdy czemu ona taka miękka po zamoczeniu w benzynie ??? ) Filtr z gąbki jak się nie ma dedykowanego środka pod wcześniej nasączony olej do filtra myje zawsze w nafcie, ostatecznie w ropie. Po obfitym nasączeniu w oleju do filtrów odczekuje 10 minut aż reszta spłynie i zakładać do puszki.

Też Ipone psikam. Jestem zadowolony. O wszystkim pomyśleli nawet o kolorze.

Jak by benzyna rozpuszczała filtr gąbkowy to by go po dobrej jeździe tam nie było.
To nie jest gąbka jak do zmywania naczyń, bez przesadyzmu.

w quadzie jeden filtr TwinAir, zawsze myty benzyna (co prawda ekstrakcyjna) - na szczescie nic sie nie rozpuscilo; TwinAir w DR-Zcie - i nic sie nie rozpuscilo; teraz Unifilter w Xsie - i nic sie nie rozpuszcza; ale fakt, ze na niektorych forach krosowych odradzaja benzyne, jakoby z niektorymi piankami nie dziala najlepiej; wtedy nafta badz ludwik badz kupny srodek do prania;

Z tą benzyna trzeba uwazac, mi sie twinair rozpuscil tzn porozstapiala sie troche gabka i filtr moglby przepuszczac ze wzgledu na inna gestosc otworów. Raz mozna umyc ale po czyms takim to bym wyrzucał filtr.

Jako, że autor pytał o XTZ to do 3aj filtr powietrza kosztuje circa 60 PLN, czy warto bawić się w czyszczenie ?
Ja osobiście wolę kupić nowy, nasączyć w oleju i mieć z bańki, a nie martwić się czy przypadkiem benzyna nie zmydliła mi struktury filtra :wink:

Ja czyszczę zestawem do K&N, który kiedyś kupiłem do CBR (płyn + olej) - ale ten płyn do czyszczenia K&N to praktycznie nic innego niż nasz rodzimy środek K2 AKRA - a ten kosztuje 10zł - do nabycia w motoryzacyjnych i castoramie. Z płynami do naczyń też trzeba uważać, bo klej lubią rozpuszczać...