Heja!

Mam takie drobne pytanie do forumowiczów. Mianowicie na przyszły sezon nastawiam się na dłuższe trasy i podróżowanie różnymi typami dróg (preferowane szutry, lekki teren i słabe asfalty, opcjonalnie trasy 'czerwone'), a nie jak do tej pory wokół komina. Dlatego odpadają mitasy e-09, czy inne kostki, a w ich miejsce chciałbym zamontować takie opony jak w tytule do mojej DR650SE...

Oczywiście lepiej byłoby kupić koła SM i mieć dwa zestawy typowo szosa i typowo teren ale mnie osobiście takie rozwiązanie nie interesuje :)

I tu pytanie do Was, jakie są >>Doświadczalne<< za i przeciw opon np Mitas E-07 i Heidenau K60? Plan jest taki, by były używane 40% off i 60% on.

Mitasy:

[ img ]

Heidenau:

[ img ]

Z góry dziękuję za informacje!
Kuba

Hindenau mam i moge poleciec.

Zapuszczalem sie na niej nawet w teren i jakos dawalo rade.
Nie leci w oczach trzyma calkiem spoko. Zrobilem na niej sporo kilometrow dookola komina + Alpy + Rosja, Bialorus, Ukraina, Litwy , Lotwy itd..
Nastepne bedzie taka sama. Dosc agresywny bierznik ma jako nowa.

Ok, a jak z wytrzymałością (kilometry), trzymaniem w zakrętach i na mokrym? Wiadomo że jak jest błoto to można się wyłożyć, ale na szutrowe drogi powinna starczyć w zupełności.... :wink:

Moj excel ze wszystkimi akcjami serwisowymi poszedl sie kochac, wiec dokladnie nie wiem, ale w tym momencie ma mysle z 18 tys nalotu i tyl powoli robi sie kwadratowy ( to zasuga tegorocznej wycieczki) , ale uzywana dosc intensywnie. Jest jezdzenie na kole, gwaltowane hamowania i przyspieszania - nawet na weselu przyjaciela przypalana byla. Zlego slowa nie moge powiedziec. w porownaniu do mitasa to niebo a ziemie - on schodzil w oczach. Na mokrym w miare. Jak mokro i zimno to mi sie ostatnio tyl slizgnal, ale bez tragedii. Kupowalem bez przekonania, ale naprawde fajna guma

Po prawie 13tys.km z E07 na zadku, kolejnym razem wybrałbym K60. Jak zeszło z niej trochę bieżnika, to wcale nie musiało być mokro żeby tańczyć na byle rondzie - wystarczyła temp. poniżej 10st. Dość szybko pojawiły się też pęknięcia bieżnika, ale na szczęście nic się nigdy nie oderwało.

Zgadzam się z newbie zdecydowanie i bezapelacyjnie k60 są lepsze :wink:

Mam i polecam K60. Majtasy wszelakie są ok ale do latania w terenie a nie na turystykę. W deszczu jest dramat. Wiem co mówię, doświadczyłem osobiście.

Miałem oba modele.
Dla celów co mówisz - wybrałbym Heidenau.
Mitas jest lepszy do tych samych celów, ale dla lżejszych motorów (KTM 690 Enduro)
lub do 40% on i 60% off.

Mam E-07 i mimo że wytrzymałe to już ich nie wezmę. Na mokrym to mam śmierć w oczach. Ostatnio złapałem paciaka na mokrym przy ok 20km/h, ja lekko dozuje hebel a opony poszłyyyyy...

Dziękuję wszystkim za naprawdę wartościowe komentarze! W sieci można znaleść masę porównań ale im dłużej czytam tym bardziej jestem rozdarty :-)

Generalnie tez zastanawiałem się nad k60 ze względu na to że w mojej DRce mam założony gaźnik mechaniczny Keihin FCR mx, przez co już teraz czuję że mogę nie zapanować nad mitasem przy przyspieszaniu....

Ale z tego co czytałem to k60 są teraz dostępne tylko w wersji miękkiej, przez co zużywają sie w zastraszajacym tempie. No nic, trzeba będzie spróbować :-)

Dzięki!!

Mam K60 Scout, zachowują się dobrze w każdych warunkach. Dały radę na ostatnim Rajdzie Podlaskim, w piachu, błocie i wszelkich innych nawierzchniach. W jednym tylko przypadku były słabe mianowicie mokra trawa na gliniastym podłożu, ale nie wiem, czy to nie wina tego, że zużyte są już w co najmniej 65 %. Myślę, że gdyby były nowe to i na śliskiej trawie też mogłyby lepiej trzymać. Co do zużycia to nie wiem ile tak na prawdę zrobił na nich mój poprzednik (kupiłem moto z takimi bucikami), ja zrobiłem na nich ok. 8000 km i jest już dobrze zużyta. Ja jednak nie oszczędzałem jej na asfalcie, jeździłem szybko i z częstymi przyśpieszeniami aby wyprzedzać, dlatego może nieco krótszy przebieg.

Na mokrej trawie i jeszcze gliniastym podlozu to nie robi dobrze nic poza nowa, ostra kostka albo kolcami (sprawdzone!) :mrgreen:

K60 ma wedlug mnie tylko jedna wade. Jest dziwak, ale to dziwak twarda. Ja ze swoimi 110 kg jak siade na opone postawiona "na sztorc" to mitas sie lamal w pol. O kostkach nawet nie wspomne. A K60 sie ledwo ugina. Naprawa w terenie lyzkami jest katorga. Jedyna wada jaka zauwazylem

k60 jest ok ale na tył, w rozmiarze 21 jest słaba, ja na przód założył bym TKC i tak spokojnie wytrzyma 15 tyś, wiadomo że trzymanie przodu jest bardzo ważne a TKC na mokrym i na szutrach jest super.

Dokladnie, zgadzam sie z Pawlichem ;) mam na przodzie tkc i jest bardzo dobrze a na tyle e09 i poza asfaltem tez fajnie albo na asfalcie juz nie. Nastepna na tyl bedzie k60

Ja to bym kupił jakieś normalne opony, nie wiem jak wy jeździcie ale dla mnie e07 to nie nadaje się do spalenia nawet, k60 nie wiem bo nie jeździłem(ale na wygląd bym nie kupił choć na pewno będzie wytrzymała kilometrowo). E07 to totalny dramat chyba że ktoś jeździ 80-100 i delikatnie w zakrętach. Osobiście to wolę nawet leżakowane nieużywane opony niż nówkę e07 nawet jakby za pół ceny była, jest bardzo mało przewidywalna reaguje na zmiany temperatury że o mokrym nie wspomnę.