SPRZEDANA


DUNLOP D606 opona na przod w rozmairze 90/90-21
Ulubiona opona do duzych motocykli jezdzacych w Australi,czy w Stanch
Za oceanami bardzo popularna, znana i szanowana.
Jej odwiecznym konkuretnetm jest Micheline MT21
Zjechalem do konca mt21 oraz d606
I nigdy juz mt21 nie kupie
na d606 przejechalem pol rajdu, z urwanym wentylem, nie bylo koniecznosci wymiany detki- ta opona jest na tyle sztywna, ze mozna doraznie jechac bez cisnienia.
Do sprzedania nowa d606 SPRZEDANA
cena 285 zl
mirmil1@interia.pl
[ img ]

Jezeli jestem pierwszy to wezme na sprobowanie.
mt21 mnie nie zachwycila.

Pzdr
Michal

Michal bierz, tarna i dopra taką mają są zakochani... do mnie już też taka jedzie :D

:shock: moze zalozyles odwrotna strona... ??? ;)

Może :shock: .

A tak na prawdę to była fajna zaraz na początku, ale strasznie szybko się ścięła. Kupiłem ją przy okazji jakiegoś wyjazdu asfaltowo/szutrowego. Zeszła tylko troszeczkę wolniej niż typowa kostka. Tył trzyma się lepiej. Przy jakimś mizernym przebiegu przód w terenie nie robi, bo kostki prawie nie ma.

Może ten Dunlop troszkę dłużej u mnie pożyje, jak mi go Mirmil sprzeda :D

jasna sprawa; ja sie dla odmiany zabujalem w mt21, genialna;

dunlop - jesli to ta sama opona co mial dopra na ostatnim poligonie (bo zachwalal swoj przod bardzo), to oponka prezentowala sie bardzo, bardzo dobrze;

Dopra pisał o D952...

o ! wlasnie, cos mi switalo, ze to byl bardziej zakrecony numerek - dzieki :) w takim razie to wlasnie d952 wyglada tak pancernie;

ok, nic to, nie na temat, sorry ;)

my mamy D952 (Ty już też powinieneś), jest sztywniejsza, przeznaczona do cięższych motocykli.

Dopra, a jaki macie rozmiar?
Pytam, bo widzę tylko 100/80R21...

jest tylko 80/100-R21, ale to nie ma znaczenia, przy takich kostkach, różnica w szerokości to parę milimetrów, a wysokość opony taka sama.

Teraz tez mam D952 na tyle, twarda i fajna opona-ale na winklach, trawesach i zakretach nie robi, ma bardzo slabe trzymanie boczne(tyl)
Jazda w blocie do przodu ujdzie, kamienie rewelacja.
Mialem ja na Ukrainie,nowka zalozona da DRZ 400, po 950 km wycieczki starla sie ok 2 mm, a oprocz tego zadnych ubytkow
Na takiej samej trasie nowy mitas AC10, zalozony na husquarne 240 2T wygladal jakby jezdzil po kamieniolomie, starty z 5 mm, kostki pourywane, nadgryzione.

d606 to opona bardziej asfaltowa od d952
przeznaczona do ciezszych motocykli
ja ja mam zalozona na afryce RD07 na przodzie i robi bardzo dobrze
Na sfalcie porownywalna do TKC80
A w terenie znacznie duzo lepsza, zwlaszcza w blocie( oczyszcza sie duzo lepiej niz TKC)
Co do MT21- raz w kanadzie mialem ja zalozona w DRZ
Znajomy mial ja w KTM 520
Zlapalismy kapcia dzien po dniu.
Po kamieniach dojechac 7 km do najblizszego przyjemnego miejsca,zeby zmienic detke bylo ciezko, trzeba bylo jechac bardzo wolno i w zakretach opona prawie zeskakiwala z felgi.A bylo zimno, wiec opona nie powinna byc az taka miekka.
Za to latwo sie wymienialo detki i zakladalo opony.
MT 21 dla mnie ma zbyt slebe trzymanie na trawersach
Wiem,ze w europie mt21 jest bardzo popularna i ceniona.
Ale ja i tak wole dunlopa d606
Inna fajna opona ktora polecam na przod to Michelin hp4,ale to juz bardziej na teren

dlatego też polecają D952 na tył, do ciężkich, na tył bardziej D606,

MT21 moim zdaniem przereklamowana opona, miękka, szybko schodzi, słaba w piachu, buja cięższym motocyklem pow 100 km/h w offie. Ja osobiście już więcej ich nie kupię, wolę na przód Dunlopa, sztywniejsze boki opony i rewelacyjna trakcja.

to jest oponka do motocykla, nie do pancernika ;)

za duzo tfu asfaltu, za duzo ;) ;) ;)

a powaznie, to za malo zjezdzilem opon w zyciu, zeby twierdzic, ze mt21 to najlepsza opona, jednak po calkiem znosnych jak dla mnie roznych tractinatorach, ac 10, i tego typu reszcie - mt21 prowadzi sie swietnie, szybki off, piach czy skaly - daje rade (a na twardszym, szutrowe, polne drogi, czy skaliste podloze - jak po szynach, rewelacja); na islandii polizala nawet odrobine asfaltu na przeskokach i ciagle jest sporo miesa do zdarcia; warto zachaczyc o te opone, bo mozna ja mocno polubic, o ile chyba moto nie jest zbyt ciezkie;

Przez kilka sezonów jeździłem Africą na MT 21 i uważałem że są idealne do ciężkiego enduro . Kiedyś przez przypadek kupiłem MX Scorpiony zaciekawiła mnie ich cena ( 85 euro za komplet ) zjeździłem 3 komplety i dziś powiem że są zdecydowanie lepsze w terenie . Nie trzeba się bać zmieniać opon , tylko w taki sposób znajdziesz tą właściwą , a ich żywotność bez względu na napis jest i tak krótka .
Założyłem je na ostatni wyjazd do Afryki , ponieważ świeży Desert kosztował 240 euro , wyższy profil 80 100 21 i 120 100 18 okazał sie strzałem w dzisiatkę .