| Autor |
Wiadomość |
|
mario33
|
Tytuł: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 10:16 |
|
Rejestracja: czwartek, 11 stycznia 2007, 11:19
Posty: 3847
Lokalizacja: Zalesie Górne
|
|
Czy ktoś z Was używa takiej kiery ? chodzi o wybór modelu bo jest tego do chol..y i trochę.
Jaki model wspomaga jazdę na stojąco, ale jednocześnie nie jest za wysoki, żeby taki malec jak ja wygodnie tym operował...
Ostatnio zmieniony środa, 6 lutego 2013, 10:37 przez mario33, łącznie zmieniany 1 raz.
|
|
| Na górę |
Offline |
 |
|
kuba_astr
|
Tytuł: Re: Rethal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 10:23 |
|
Rejestracja: piątek, 5 września 2008, 21:50
Posty: 1854
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
Feel
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 10:51 |
|
Rejestracja: czwartek, 2 grudnia 2010, 14:37
Posty: 228
Lokalizacja: Kraków Warszawa
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
igrek
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 11:23 |
|
Rejestracja: środa, 7 września 2011, 20:37
Posty: 1365
Lokalizacja: Sulechów
|
|
Mario jak chcesz mam kierownice od LC8 oryginalna to jest renthal fatbar nie pamietam teraz numerka
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
_aRm_
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 11:25 |
|
Rejestracja: piątek, 25 marca 2011, 11:42
Posty: 114
|
|
Bardzo dobre robi TOMASELLI, bez poprzeczek, jedne z najbardziej wytrzymałych kierownic do motocrossu.
Oprócz tego RENTHAL TWIN WALL - nowość, drogie, ale równie mocne.
Generalnie te z poprzeczkami są inaczej projetkowane, według mnie łatwiej je zgiąć. Te bez poprzeczek to kierownice które są sprężyste i całą konstrukcja dużo więcej może znieść.
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
_aRm_
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 11:27 |
|
Rejestracja: piątek, 25 marca 2011, 11:42
Posty: 114
|
igrek pisze: Mario jak chcesz mam kierownice od LC8 oryginalna to jest renthal fatbar nie pamietam teraz numerka Putanie do czego to ma być. LC8 oryginał jest wygięta na końcach w stronę środka motocykla, porównując do kierownic od wścieklaków.
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
mario33
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 11:44 |
|
Rejestracja: czwartek, 11 stycznia 2007, 11:19
Posty: 3847
Lokalizacja: Zalesie Górne
|
_aRm_ pisze: Pytanie do czego to ma być. LC8 oryginał jest wygięta na końcach w stronę środka motocykla, porównując do kierownic od wścieklaków. Może słowo wyjaśnienia. Kiera ma być do Huski Terry, czyli motocykla raczej rekreacyjnego. Przewiduję off/miasto/podróż 30/40/30. Przy czym off nie błoto po pachy, motocrossowca ze mnie już nie bedzie... Fabryczna kiera na motocyklu jest identyczna z tą, którą miałem w F800GS. Jest za niska, szerokością w miarę ok, wygięcie w tył leciutko za małe dla asfaltu, ale w offie dobre (zostaje). Generalnie jest delikatna i jakaś taka mało sztywna. Przewiduję kierę 28 mm (fatbar), raczej bez poprzeczki. Wolałbym dobrej jakości, ale Twinwall jest nieco za drogi. Stąd Renthal Fatbar. Jeszcze jak będzie czerwona to już wypas :mrgreen: ale jak będzie czarna to się nie pogniewam. Na kierach nie znam się w ogóle, ale nie mam możliwości pójść do sklepu i poprzymierzać różne. nie chcę więc wtopić kasy w ciemno i próbuję jakoś 'utrafić' w dobry model. aha - zamówiłem już 'risery'.
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
AndrzejB
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 14:04 |
|
Rejestracja: niedziela, 20 lipca 2008, 22:01
Posty: 65
Lokalizacja: Lublin
|
Mario 3 sezony jeżdżę z kierą PRO-TAPER Pastrana, jak dla mnie to super ster. Zerknij tutaj: http://www.ktm950.info/how/Farkels/adve ... trana.htmljeżeli jesteś zainteresowany to gdzieś w garażu mam taką z poprzedniego moto lekko skrzywioną, możesz sobie wziąć do przymiarki, będziesz miał life z kształtem i wysokością. Mieszkam w Lublinie, a ty chyba gdzieś w pobliżu jak coś daj znać na PW. pzdr. Andrzej.
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
marcin4943
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 16:07 |
|
Rejestracja: środa, 4 listopada 2009, 20:53
Posty: 471
Lokalizacja: wwa
|
|
Ja fabrycznie mam zamontowaną Magurę MX, trwała i mocna.
Warto by było się przysiaść do jakiegoś kata i sprawdzić czy i jakie kiery pasują..
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
ex1
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 16:27 |
|
Rejestracja: niedziela, 16 września 2007, 20:29
Posty: 7904
Lokalizacja: Szczecin
|
marcin4943 pisze: Ja fabrycznie mam zamontowaną Magurę MX, trwała i mocna.
Warto by było się przysiaść do jakiegoś kata i sprawdzić czy i jakie kiery pasują.. Też mam tę Magurę u siebie, jest dużo fajniejsza niż renthal montowany w ADV. lepeiej właśnie wspomaga jazdę na stojąco
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
igrek
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 20:06 |
|
Rejestracja: środa, 7 września 2011, 20:37
Posty: 1365
Lokalizacja: Sulechów
|
|
Tak własnie na magure zamienilem renthala
|
|
| Na górę |
Offline |
|
|
rrolek
|
Tytuł: Re: Renthal Fatbar - albo alternatywa Post: środa, 6 lutego 2013, 20:45 |
|
Rejestracja: środa, 24 stycznia 2007, 09:11
Posty: 1496
Lokalizacja: z krzaczorów
|
|
Witam
Nic nie jest wieczne.
Oryginalna Magura na 525 kolegi po 7 latach po prostu pękła sobie. Typowe zmęczeniowe pęknięcie z góry do dołu jakieś 3 cm od mocowania.
Mam ma teraz fi28 mniej znanej firmy WRP. Nico zgiętą po kozłowaniu na na jakiejś próbie w Siemiatyczach kolega wyrzucił. Wyprostowałem (trwało to tydzień), używam od 2005 najpierw na XTku, teraz na DRZ. Jestem pod wrażeniem ile już wytrzymała gleb, kozłów i paciaków.
Tyle, że jest prawie prosta, ot typowa do offu.
Chłopaki mają i chwalą Protapery.
Pozdr
rr
|
|
| Na górę |
Offline |
|
