Mam pytanie .Pojawił mi się hałas z silnika.Najpierw coś podobnego do przesuwającego się "na sucho" łańcucha a teraz doszedł dżwięk podobny do dzwonienia poluzowanej nakrętki niezależnie od obrotów.
Miał ktoś coś takiego?(przebieg 13k)
Druga sprawa być może powiązana.Błysnęła mi dzisiaj kontrolka oleju(parę sekund i zgasła).
Olej na 2/3 oczka.Słyszałem na ADVerider ,że trzeba zalać na całe oczko.Jaki poziom trzymacie?

Adam, to nie brzmi ciekawie... Olej nawet jakby był centymetr pod oczkiem to nie ma prawa błysnąć kontrolka. Jeśli kontrolka zapaliła się na gorącym silniku kiedy był rzadki olej, to oznacza że gdzieś już traci ciśnienie oleju. Może panewka, skoro dzwoni? Wszystko jest możliwe. I nie mówię o przebiegu (bo ten jest mały) ale o jakiejś wadzie fabrycznej.
Jak najszybciej do serwisu, niech mierzą ciśnienie oleju!

W prawym czy lewym cylindrze/głowicy?

Mam wrazenie,że góra .Trudno zlokalizować czy prawy czy lewy...

Nie wiem jąk "dzisiaj", ale kiedyś Yamahy miały poziom oleju w kontrolce oleju-czerwonej. Tej w której inne motocykle mają ciśnienie.
Zapalała się i gasła przy niskim stanie...
Co do "dźwiękuNAgórze", to panewki wału tak przenoszą STUKOT właśnie, że specyficznie słychać w głowicy.
Oby moje słowa gównem się stały z tym stukiem!
Pozdro Orzep
p.s. Daj znaka jaką diagnozę postawiło ASO...

W każdym razie moja rada: natychmiast serwis, bo może się stać coś gorszego.
A co do diagnoz online :lol: to mówię: to może być wszystko. Równie dobrze mogło się coś poluzować i gdzieś się traci ciśnienie - pod jakimś napinaczem albo bypassem czy innym zaworkiem (nie wiem jak to tam jest skonstruowane w XTZ). Jednak jeśli traci, to wkrótce straci silnik, więc lepiej załatwić temat teraz.

może będę mógł pomóc.
- stuka podczas postoju jak gorący?
- stuka jak zimny?
- jakim olejem jest zalany?

I proponuję jednak zlokalizować stuki zanim "fachowcy" rozkręcą silnik :)

Odkręć korek spustowy oleju, jeśli będzie złoto (opiłki) to znaczy że poleciała panewka.

Oliwa Yamalube z beczki,Stuki na zimno,póżniej cichną
Tutaj czytałem o podobnych przypadkach i w sumie się zgadza...

http://www.yamahasupertenere.com/index. ... pic=5824.0

do 11kkm wkurzały mnie stuki w prawym cylindrze jakby w głowicy (tylko na gorącym silniku).
Poddano wymianie napinacz łańcucha i od tamtej pory zmieniłem olej z Motula 15w50 300V na Yamalube 15w-50 zwykły syntetyk.

Wniosek;
Te silniki nie znoszą sparowania rzadkim olejem bo zbyt szybko ścieka z głowicy, ale jak potrzymasz chwilę na wyższych obrotach to zaciąga tyle ile trzeba i robi się spokojniej.
Wymiana napinacza i oleju pomogła, teraz nie mam problemów 18kkm.

na zimnym nie powinien stukać tym gorzej, że zapala się kontrolka...jednak warto odwiedzić serwis.

Doczytałem.Kontrolka pokazuje poziom a nie cisnienie i w instrukcji piszą,że może migać przy hamowaniu,przyspieszaniu i ostrych zakrętach zwłaczacza jezeli poziom graniczny.
Wczoraj zapaliła się tylko raz na zimnym silniku i po wyjściu z zakrętu.
Dzisiaj jeszcze raz wypoziomowałem moto i wyszło,że jest nieznacznie poniżej połowy oczka .Doleje i zobacze. Jutro serwis .Zobaczymy

Nie składaj się tak mocno w zakręty, to będzie dobrze :lol:

podobno pomaga też wożenie na lawecie :lol:

Lawetą tez już woziłem ale moje BMW.Teraz miało być lepiej...

Cos mnie się wydaje, że nie potrzebnie się martwisz. Nie raz miałem zakopany tył i zapalała się kontrolka oleju.