Są już pierwsze newsy, mam nadzieje że zobaczymy ją w przyszłym roku.

http://www.advpulse.com/adv-bikes/yamah ... prototype/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ciekawe... To że ma ważyć z płynami bez paliwa 180kg, co jest bardzo dobrym wynikiem ;-) ciekawe kiedy KTM pójdzie po rozum do głowy i zrobi małego adventure a nie "ni wdupe ni woko" wynalazki pokroju 1050... :-)

http://motosketches.blogspot.it/2016/04 ... 3.html?m=1" onclick="window.open(this.href);return false;

ciekawe koncepty :wink:

Juz poszedł. Pracują nad rzędowymi silnikami o pojemności ok 800. Tylko skoro 1050 waży 205 kg na sucho to ile mniej może ważyć 800 skoro singiel 690 waży ponad 150 kg?? To już nie będzie małe.

Niech waży te 180kg, ale z mocą pod 90-95KM to będzie rakieta :mrgreen: :mrgreen:

mocy bydzie koło 75ps
takie ni to ni sio
powinno wystarczyć spokojne na szutry i trasę solo

A skąd macie takie informacje? :)

To tylko pół kroku. Gdyby wsadzili do tego wozu piec z MT 09, wtedy byłaby petarda adv...

Tylko po co taki motor w małym turystyku z zacięciem off? Niepotrzebna nadwyżka mocy, 3 cylindry, większa masa. 75 konny motor z MT-07 i 2 garnki wydaje się być optymalnym rozwiązaniem choć we dwójkę będzie kulał. Najważniejszą sprawą będzie jak im się z masą uda ogarnąć choć nie przypuszczam żeby zeszli poniżej poziomu XT660. Szykuje się konkurencja dla F700 z większymi zdolnościami terenowymi i na dużych kołach z masą 200+.

To by ważył 230kg i byłby kulawym klonem 1190R...Potrzeba następcy 640adv, czyli 175kg i 20 -25 litrów wachy. Cała reszta to marketingowy bełkot adresowany tych co lubią polatać "offem" w nowych ciuchach w centrum miasta na kawkę..Rozmawiałem gościem z Yamahy i twierdzi że celują w wagę z paliwem lekko powyżej 180kg...byłoby pięknie, ale poczekamy i zobaczymy. Nowa Afra w zapowiedziach była pięknym dużym dualem, a wyszedł duży GS z automatyczną skrzynią biegów :? :lol:

Ha, ha. Coś czułem, że będziesz pierwszym który przytoczy tu afre. Skończyłeś już swoją Teresę?

Jeszcze kilka dni. :D Dostała trochę więcej mocy i kilkanaście kilo mniej masy..Powinna ważyć gotowa ze wszystkimi płytami, stelażami i zalana do pełna ca. 200kg. Strasznie jestem ciekaw jak będzie się prowadzić w terenie...

I mogę rozbijać skarbonkę :) ...

Arkan, jest tu więcej ciekawskich. Nie zapomnij się pochwalić. :wink:

Nie wiem czy chcę o tym pisać publicznie...jest szansa, że zajrzy tu moja małżonka i po zapoznaniu się z przybliżonym kosztorysem wykonanych prac będę zmuszony wyprowadzić się do Mamusi.... :mrgreen:

Ale tak na serio - po wykonaniu testu terenowego coś wrzucę na temat ile da się wycisnąć z xt660z i co to kosztuje. Po zapoznaniu się z bardzo ubogą ofertą dużych duali, to xt660z po agrotjuningu jest dość ciekawą opcją na idiotooporny motocykl wyprawowy (szczególnie dla kierowników 190cm plus)