Zjeździłem trochę kompletów 216 hbn x na tyle i uważam że są b.dobre i nadal w czołówce wybieranych opon extrem do enduraków. Żeby była trakcja trza wiercić dziury w musie, albo jeździć na 0,3 bar w tublisie, zakładać dwa trzymaki. Trzy dni ostrej jazdy w RO i tył śmietnik, ale te dni to sama przyjemność na podjazdach z telewizorami i korzeniami. Wiem, wiem jak się jest plackiem to się szuka opon w technologii NASA. Nie mniej jednak z perspektywy placka polecam .
Jedyna znana mi opona, która pozwala się w jakiś sposób zbliżyć do nich to EF07 dwa zielone paski.
Powodzenia 8) .

Chciałbym wrócić do orygialnego pytania "tylną oponę na kamienie w Rumunii" - z wszystkich moich wyjazdów do Rumunii zebrałoby się jakieś 30-40 dni jeżdżenia i widziałem fragmenty całego łuku od północy karpat do południa. Ale co ja chciałem... Że kamienie w Rumunii to nie problem, czy C02, czy EF07 czy twarda czy miękka generalnie wszystko jedno. Problem że zanim się do tych kamieni dojedzie (czyli przeważnie przełęcze itpd) to jest stromo i ślisko, niby piach niby glinka, trochę popada plus koleiny w drogach, śliskie kawałki drewna z wycinki, błoto, maź i jest masakra. Tak więc jak dla mnie najważniejsza jest przednia opona, która nie będzie miała uślizgów na boki (C19 z paskiem, lub GT216AA) i tylna która też będzie trzymać kierunek (EF07 i na ile pasków kasy starczy, lub jak pisałem wcześniej C18 i jeden pasek (bo miała być 120))

140 z Goldentyre jest węższa niż 120 Mitas XT754.

w porównaniu do mitasa EF07 też tak samo ?
widziałem GT216x "luzem" i wygladała dość potężnie , szczegolnie w porownaiu do D952 120

nie mam pojecia jak wygląda EF07 120

Tu nie pomogę. Nie mam porównania.

Witam

Ale w czym problem? Że w wahacz XRy nie wejdzie? EF07 140 ma faktycznie szeroki balon z jeszcze ja nadmuchana do 0,3 bara to wydaje się bardzo szeroka. Ale kostki mniejsze niż w crossowych 120 więc per saldo pewnie podobnie.

Pozdr rr

rrolek, zle mnie zrozumialeś: zastanwiam się nad EF07 120, a GT216x 140

raz szerokość wahacza , dwa prowadznie motocykla np w błocie , trzy moc silnika (xr400r nie jest potworem)

Witka

Nie podpwiem, u mnie na GT nikt nie lata.
Generalnie wydaje mi sie, ze na wąskiej łatwiej bo skośne najechanie na przeszkodę mniej przestawia motocykl ale znowoz jak przyczepnoś slaba a podłoże nierówne to niskonapompwana szeroka opna robi genialnie. Zakladam wiec na Rumunię szerokie łapcie 90/100 z przodu i 140/80 z tylu.
Szerszą opona zwykle nieco dłużej tez żyje o ile ma to dla ciebie znaczenie.

Pozdr rr

Kumpel zalożył GT i zmierzył suwmiarką :lol: wyszło 128mm w najszerszym punktcie.
Twierdzi, że wizualnie wygląda podobnie do mitasa 120

Chyba się skuszę na tego goldenfrajera ;)

Załóż to na tył jak masz obawy o szerokość 140-stki : Golden tyre gt 369 x 110/100/18 . Pamiętaj ten x robi różnicę, bez x nie robi.

SIX Days z pojedynczym zielonym paskiem- ta opona to będzie najlepsze rozwiązanie, naprawdę super klei nawet na mokre kamienie czy korzenie daje radę

Wizualnie mitas 120 wydaje się większy od GT.
Mitas extrim ma wielkie kostki a GT 13mm.

I jeszcze mam pytanie odnośnie sixday
Przód ostatnio jak brałem był zwykły i z dopiskiem hard miękki na kamienie.
Teraz kupiłem takiego hard i jest jakiś taki twardy i ma czerwony pasek.
O co chodzi.
W mitasie czerwony pasek to cross country ale tu to bez sensu skoro jest oznaczona jako hard