Witam,
melduje sie kolejny sztormowiec zza Wielkiej Kaluzy.

Chetnie sluze pomoca i doswiadczeniem zdobytym podczas wypraw tym niezniszczalnym Japem

ay ay Captain !

witamy sztormiaka zacny 2004 rocznik (motocykla off course :mrgreen: )
u mnie juz 61000 i cyka jak swiss watch

welcome welcome :)

witojcie kolegon

Witaj prawie ziomku jakom ja z Tarnobrzega rodem... do Rzeszowa blisko

cześć.
pokaz może na zdjęciach jakie modyfikacje popełniłeś na Twoim Stromie.

pozdr.

Nic specjalnego...

Gmole Givi, zawias do szyby Madstad, wysoka szyba Givi na dluzsze trasy, siedzenie Sergant, Handguards Suzuki, przednie kierunki Buell (tansze niz OEM Suzuki i na bardziej elastycznych, krotszych uchwytach), stelaz givi zmodyfikowany pod starsze kufry Kappa (ale i tak wole softy jak jezdze sam) no i czekam na skidplate od jednego z czlonkow advrider.com, ale chyba topi aluminium dopiero bo juz cztery tygodnie idzie do mnie

[ img ]

A tu moto w calej krasie, tylko czyste jakies...

[ img ]
Opieradelko z tylu zostalo po poprzednim wlascicielu, ale zona rozwodem grozi jesli zdemontuje :lol:

ludzie tam to mają chyba jakiegoś hopla na te oparcia ... :)

Hopla czy nie, ale nie sposob odmowic zonie komfortu podrozowania z opraciem. Bo jak sie juz gdzies wypuszczamy to zadko blizej niz 300-400 mil...

kolego ,a gdzie zanabyłeś i za ile taką śliczną płytę pod silnik,no chyba pierwsza która mnie się podobuje :D

Napisz jeszcze co to za kostki założyłeś do Sztormiaka i jak się one sprawdzają - na codzień i w terenie.

Kostki to TKC 80. Sprawuja sie dobrze na codzien i swietnie w terenie.
Jak wiesz nie ma zbyt wiele opcji jesli chodzi o opony Dual Sport do DL wiec sprobowalem TKC. Pierwsze 200-300 mil chcialem je zdjac jako, ze moto na asfalcie jezdzilo na kwadratowo w zakrety wpadalo jakby samo i bylo bardzo ciezko wyznaczyc linie w najprostszym zakrecie. Potem bylo juz zdecydowanie lepiej. Do tego stopnia, ze mam wrazenie, ze lepiej trzymaja niz Trail Wings. Tak samo na suchym i mokrym.

Teren to zupelnie inna bajka. Nie boje sie zabierac mojego wee z utartych szlakow i poczawszy od kopnego piachu do mokrych kamieni z podjazdami i zjazdami na szutrze TKC robia niesamowita robote. Problem zaczyna sie teraz z przeswitem i skokiem zawieszenia. Rozgladam sie juz za DRZ 400 zeby zaspokoic gula bezdrozy ;)
Minus w moim przypadku, gdzie spedzam 80% czasu na asfalcie to szybkosc zuzywania. Po 2000 mil zostalo mi mniej niz 50% opony na tyle.

Co do blachy pod silnik to mamy podobny gust. Ta moja to prywatne wykonanie jednego z inmates z advrider.com - Twinheadlighternie. Poprzez prywatny kontakt i pay pal mozna sobie taka u niego zamowic. Moja kosztowala $180 z wysylka do NY. Malowana proszkowo $230. Tu znajdziesz szczegoly.
http://twinheadlighternie.smugmug.com/Dakota-Motorsports/650-V-Strom/Dakota-Motorsports-650-V-Strom/4326043_RzQFj#253712702_pNx2X
Jesli jest ktos zainteresowany chetnie pomoge w zamowieniu i wysylce. Ja czekalem na swoja troche, ale warto bylo. Solidne wykonanie i ordynarny wyglad :) Blachy mocuje sie do gmoli Givi.

wee w swoim zywiole 8)
[ img ]

Można i na anakee:
[ img ]

dopóki nie spotkasz błocka... :)