Witam,
wiem, wiem - jest pełno takich tematów ale czytam, czytam i im więcej czytam tym mniej wiem.
Chciałbym zasięgnąć opinii użytkowników tych urządzeń.

Potrzebuję urządzenie do jazdy po drogach i offroad i takie mam kryteria:

- możliwość nawigowania "na krechę"
- możliwość wgrania od kogoś innego trasy w postaci waypointów lub tracków i nawigowania po nich
- możliwość zapisywania śladów i zgrywania ich potem do PC
- autorouting z dobrą mapą europy
- niech gada do mnie gdzie mam skręcić
- nie musi być wodoodporny i pancerny (będzie zamontowany na stałe w samochodzie)
- bateria nie musi długo wytrzymywać
- mile widziany wyświetlacz większy niż 3,5 cala

Myślałem o urządzeniach Garmina - tylko które? Co Wy na to?

powitalnia....................

GPSMap 278

Ale to jest urządzenie na łodzie i nie spełnia moich ktryteriów: nie gada.
Z tego co wiem to ma baaaardzo sałby odbiornik GPS - dla mnie dyskwalifikacja - no i jest wycofany z produkcji. Tak jak pisałem - nie musi być wodoodporny i pancerny.

276 gada z gniazda zapalniczki :-) więc i 278 potrafi
słaby odbiornik - może i tak czasami zdarza się w lesie zgubić sygnał - ale w aucie za 100 zł dodatkowa antena i załatwiony ten problem
i wszystko co trzeba do szlajania się po terenie to to posiada, mam od niedawna Garmin 276 i uważam go za świetny terenowy sprzęt i ciągle się go jeszcze uczę :-)
do jazdy i nawigowania po drogach (asfaltach) znam lepsze :-)

No tak, dzięuję za odpowiedzi. Ale może bardziej uniwersalny drogowo terenowy jakiś?
Te odbiorniki 276/278 z tego co wiem to gadają po doinstalowaniu czegoś / kombinacjach i trzeba dodatkowy głośnik. No i można dokupić małe pamięci (max 512MB) typowe tylko dla nich. Trochę mnie to odstrasza.
Czytałem również że dodatkowa antena też w liściastych lasach nie radzi sobie nieraz.
Nie wiem ale jakoś nie jestem przekonany do tych odbiorników mimo że wszyscy chwalą.

Czy zatem jest taki, bardziej drogowy, który będzie mógł zapisywać ślady i korzystać z zapisanych tras przez innych. Z tego co wiem to w trybie pieszym lub offroad większość urządzeń nie przyciąga do drogi więc nawigowanie "na kreskę" nie powinno nastręczać problemów żeby tylko jeszcze pokazywał się kompas lub strzałka z kierunkeim.

Wczytywałem się w Nuvi 550 albo Nuvi 1490 albo Zumo 660. Czy ktoś używa tychże odbiorników i może coś napisać z doświadczenia? Ewentualnie jakie są korzyści z korzystania z GPSMAP 278/276 w porównaniu z tymi wymienionymi wyżej? Co lepszego ma 276/278?

278 ma 2Gb wbudowanej pamieci i ma slady, ktorych nie ma w 660 a to w terenie b.wazna rzecz

To bardzo istotna rzecz. Dziękuję.
Co zatem wiadomo o pozostałych moich typach: Nuvi 550 i 1490 - czy mają "obsługę" śladów?

Czy z niemieckiej wersji 278 lub 276 da się zrobić polska albo przynajmniej angielska ?

u mnie w 276C jest w setupie text Language i można sobie wybrać :-)

dzieki za info :D

Hej,

do jazdy w teren propunuje PDA (prosze sie nie smiac) z softem OZIEXPLORER. Jest on w wersji na PDA (uproszczona) i pelna wersja na kompa. Ma ona chyba wszystko co potrzeba - od planowania trasy, kotroli w drodze i jej analizie po wypadzie. Wykorzystuje mapy zakupione lub skalibrowane skanowane papierowe. Program jest bardzo powszechny w australijskim outbacku i nie tylko.

Pozdro
kroski

jak długo uzywasz go jak to piszesz w terenie??

Niebawem stuknie 2 lata.
Pozdro
kroski

zauwazmy ze ktosik napisał do samochodu
a wiec kwestie typu woodoodpornosc, udaroodpornosc całkiem odpadaja
a inne jak np,knontrastowosc ekranu sa drugorzedne
a do samochodu to nalepszy jest włąsnie pda albo inna navi samochodowa na winCE i sie wrzuca wszytsko co sie chce
do offu sa niezbedne rastrówki a do nawigowania na mapach rastrowych -> Ozi
wektory sa dobre na asfalt