Najwazniejsze przy tego typu zabezpieczeniach zeby lancuch nie lezal na ziemi... i zlodziej nie mial podparcia o asfalt.... najlepiej przypiac przez kolo i kierownice lub tylne kolo i do gory na kanape...
Nie majac oparcia o asfalt juz nie jest tak latwo :)

Dlatego jedynym zabezpieczeniem jest AC :wink:

Dobrym zabezpieczeniem jest też nie poruszanie się tymi najnowszymi/najdroższymi, lecz starszymi, bardziej zamoryzowanymi. Wtedy strata tak nie boli.. Poza tym warto patrzeć gdzie się stawia pojazd. Czasem gdzieś blisko jest kamera lub nawet strzeżony parking.

Jeżeli złodziej ma zamówienie konkretnie na twój pojazd to już go nie masz.... Najbardziej boli bezsilność....

Zasada jest zawsze ta sama, dla profesjonalisty nie ma barier, ale dla amatora trzeba ich postawić jak najwięcej, jak się mu wystarczająco utrudni "robotę" może zrezygnować :? No i niestety "okazja czyni złodzieja" :cry:

...kamera była idealnie ustawiona. Jakość obrazu w typowych kamerach przemysłowych jest tak słabej jakości, że nie można rozpoznać szczegółów (nawet twarz, tablice). Można jedynie sobie popatrzeć jak ktoś odjeżdża Twoim moto a przed nim prawdopodobnie samochód "pilot". Policja jak zwykle zlewka totalna... Fakt, że jakichkolwiek zabezpieczeń nie było. :(

Kiedys na targach motocyklowych w Londynie wystawila sie firma, ktora jak na filmiku powyzej prezentowala skutecznosc zabezpieczen, Almax wtedy prowadzil najwyzej (choc nie pamietam wyniku), ale byli na tyle dobrzy ze mozna bylo uzyskac znizke na ubezpieczenie motocykla.

Zakupilem po jakims czasie model Immobiliser IV i musze powiedziec ze robil wrazenie 19mm ogniwami. Jedyny minus to waga-cholernie ciezki.

Ponizej zalaczam linka:

http://www.almax-security-chains.co.uk/

Jazda starszymi modelami jak ktoś wyżej wspomniał nie jest żadną gwarancją braku zainteresowania ze strony złodzieji. Może byc nawet wprost przeciwnie, gdyż rynek części zamiennych jest dośc duży i łatwo upłynnic za dobrą cenę trefny towar.

Wszelkie zabezpieczenia w autach, motocyklach czy też domach mają za zadanie utrudnic dostęp złodziejowi i certyfikaty otrzymują nie wtedy gdy powstrzymają całkowicie zabór mienia, lecz gdy dostatecznie długo stawiają opór. Dla zawodowca nie jest kwestią czy otworzy/pokona dane zabezpieczenie lecz w jakim czasie to zrobi.

Z powyższych powodów postawiłem na AC i akurat dziś będę umowę podpisywał.

To prawda, nie ma rozwiązania idealnego.
Kiedyś się trochę wymądrzałem na : http://www.boxer-motor.com/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=57 i chyba jest tam troche aktualnych rozwiązań. Do dziś je stosuję zarówno w moto jak i auto. Miałem 3 próby kradzieży (2 auto, 1 moto) i jak narazie sprzęty są jeszcze u mnie.
Pozdro

... a wartość sentymentalna :!: :!: :!:

A może powinniśmy więcej wymagać od tych którym płacimy min. za bezpieczeństwo naszych dóbr? Czyli policji. Punkty i mandaty chętnie rozdają, a jak nam buchną auto/moto to już przy zgłoszeniu dają do zrozumienia...zapomnij pan.

Tak jak ktoś wyżej wspomniał, nie ma idealnego zabezpieczenie. Przyjazd busem lub samochodem z przyczepką, 3 karków i Nawet GSA załadują na pakę :). Możesz mieć 20 kg łańcuchów ... poprostu będzie im trudniej dzwigać i może któremuś dysk wyskoczy :) :) :)

Stawiać moto w różnych miejscach.

Mojemu znajomemu 3 dni policja zabrała Passata, okazało się że legalnie kupił kradziony samochód.

Pozdrawiam

Po prostu trzeba uważać gdzie się stawia moto a jeżeli jest to dobre miejsce dla złodzieja nie oddalać się za bardzo, dawno temu mieli chyba gorsze problemy jak końmi jeździli, nie mieli: kamer, rejestracji, tarcz hamulcowych, i nie trzeba odpalać z kluczyka. :D