http://www.allegro.pl/item963309743_opo ... lewka.html

W zeszlym roku kupilem taka opone z testu, Heidenau kosta wyczynowa, do Yamahy TTR, byla cięta i naprawiona, stwierdzilem że i tak szybko nie jeżdże i mam jeszcze dętke, okazało sie że bylo ok z łatką nic się nie dzieje.
Teraz mam R1100GS i jeżdże po szosie czasem szybko, no i do tego jeszcze opony bezdętkowe, opona przy prędkościach sie nagrzewa i ogólnie pracuje, nie wiem czy to wytrzyma.
Cena jest bardzo atrakcyjna i bardzo kusi.
Jeżdzil ktoś z was na takich oponach? interesują mnie właśnie Heidenau k60

w końcu raz się żyje.....

PS.
ktoś zrobił testy po przez cięcie opon i wyrzucił na śmietnik, przedsiębiorczy człowiek
wyciągnął z kubła połatał i ... super oferta na allegro

PS.2
moim zdaniem lepiej wlać tańszy olej do silnika, przyoszczędzić na zestawie napędowym
ale opony.... ?

Wiem, że to trochę brutalne, ale na kasku też można zaoszczędzić jeżdżąc bez niego :)
Decyzja należy do Ciebie, ja bym kategorycznie nie jeździł na takiej oponie ani w motorze ani samochodzie, tym bardziej jeśli to bezdętkowa.

Ja bym to określił - 'big NO NO'. Używana zakołkowana to jeszcze jeszcze, ale cięta ściana to odpad.

Swojego czasu (lato 2009) kupiłem z 5 sztuk Anakee do AT na tył. Nowe z kołkiem na samym środku bieżnika, dwu letnie ale nowe. Po 60zł gumy zaraz po założeniu były dość śliskie przez pierwsze powiedzmy 500km, a potem jak to anakee. Miękko i pewnie w każdej pogodzie. A że ciacham tak ze 2~3 tylne gumy rocznie. Wymieniałem w jednym z renomowanych w stolycy zakładów wulkanizacyjnych, specjalizujących się w moto gumach. Goście poogladali opone przed założeniem i nie mieli uwag.

Ale tu mamy rozcięcie z boku, tam była dziura wiertłem 10mm i dobrze zamontowany kołek. Zjeździłem już dwie te anakee w kołkiem i nic nie wyszło bokiem. Aha mam dętki.

Tych ciętych z boku to już bym nie kupił jednak, po zastanowieniu.

No tak jednak zdyt duże ryzyko, szczególnie przy ciężkim enduro.
Byłem w garażu i zrobilem fotki swojej opony z zeszłego roku, moto sprzedałem na szosówkach więc kostki zostały, no i powiem że te łatki bardzo dobrze się trzymają zrobilem na nich ok 2 tyś w terenie, ale moje łatki wyglądają jakby lepjej od tych z tej aukcji.
A jak by założyć dodatkowo dętki, czy to coś zmienia?

Kurde stac cie na konia a na bacik nie? Jak zatrzesz silnik to bedzie placz. Jak ci na boku pojdzie oponka powiedzmy w jakims ladnym luku w prawo to wpadniesz pod tira/autobus i podziekujemy.
MZ sa pewne granice tolerancji ryzyka - kolkowanie jest metoda uznana i o ile w biezniku masz kolek to jest to w miare pewne - ale ciecie z boku (ciecie, nie przebicie!) to az proszenie sie o najgorsze.

Bycmoze przejedzisz 10 sezonow po 3 takie gumy i nic sie nie stanie. Bycmoze jakis mlodziak na bazie twojego doswiadczenia tez przyoszczedzi, a my staracimy duzo PKB :|

PS
Takiej opony bym do puszki nawet nie zalozyl.

AFAIK nowa i przecięta na boku opona, podobnie jak przewiercona (nie przebita), to fabryczny odpad - odrzucona i zniszczona w celu uniemożliwienia sprzedaży/ użytkowania. poza tym celowym uszkodzeniem istnieje jeszcze jakiś powód, dla którego zdaniem kontroli jakości nie nadawała się do sprzedaży - powód niekoniecznie widoczny, albo niewidoczny na pierwszy rzut oka/ dla laika
po drugie o ile kołkowanie opon jest jeszcze przez producentów dopuszczalne, o tyle uszkodzenia bocznych ścian ich zdaniem całkowicie taką gumę dyskwalifikują. pewnie zaraz pojawią się głosy o propagandzie lobby sprzedawców, ale nie ma róży bez ognia, prawda?

ab ovo: nie odważyłbym się. oszczędzisz parę zeta, nabijesz kabzę złomiarzowi, który sprzedaje towar wyrzucony na śmietnik w jakimś cywilizowanym kraju, a potem jeszcze będziesz się zastanawiał przy każdym wyjeździe czy jeszcze wytrzyma...
jsz

Dzięki za szczere opinie, dobitnie mi to wyjaśniliście, potem na każdym zakręcie bym myślał czy akurat teraz nie strzeli, a jak to się stanie w nieodpowiednim momęcie :shock:

Teraz sam po głębszym zastanowieniu każdemu będe odradzał takie opony.

jedyna słuszna decyzja :)

Ja właśnie szukałem opon do swojego LC4 do latania po czarnym i wolałem kupić używki METEZELERA niż te cięte badziewie. Tutaj na czarnym wolę nie ryzykować. Ale np. na zimę będę na pewno szukał kostek do latania w śniegu i wtedy się nad nimi zastanowię. Bo zimą raczej nie przekraczam 60km/h, kostki nie mają oporu na śniegu także te opony spokojnie mi wystarczą na zimę.

Ale jak ktos jeżdzi na mussach to może? zamiast po dwóch dniach zawodów wyrzucać oponę za 300 zł może wyrzucić za 60 , pod warunkiem że jest to opona terenowa z odpowiednim bieżnikiem . Na szosowych enduro i dętce to trochę strach :mrgreen: