witam wszystkich, mam pytanie czy ktoś z was może już rozmawiał lub oglądał i widział tego GSa - http://www.allegro.pl/item1028112457_bm ... 00_km.html
jestem na etapie zakupu i pytam bo cena przystępna, nie wiem co się za nią kryje, będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi, pozdrawiam
T

Coś dziwnie tanio jak na taki rocznik i przebieg. Owiewki porysowane, pewnie jakiś mały ślizg był. Nie widać co z cycem. Daleko masz co by oblukać?

no właśnie daleko i nie bardzo mam cięcie jechać, ponad 400km...

Mój kumpel się tym też interesuje. Niby gościu przy okaji go wziął, a na codzień to handluje samochodami. Mówi, że sprzedaje bez zarobku. Jedzie mi tu czołg? Już to widze. Gościu tak sobie wyłożył prawie 40 tys żeby teraz się bujać z motorem. Coś tam musi być nie halo.

Ja z babskiej ciekawości tylko, bo to niby konkurencja.

Ja na pewno za taką sumę bym dobrego motoru z tego rocznika i z małym przebiegiem nie sprzedawał tak długo jak miałbym co do gara włożyć.
Jest to rzeczywiście cena (ok 10.000 Euro) po której można czasem kupić u Niemca albo Angola dość przyzwoity sprzęt od pierwszego właściciela.
Natomiast jeśli ma ślady ślizgu to mógł być na jakiejś aukcji i poszedł za na przykład 8500 Euro a w niemieckim systemie figuruje jako lekko powypadkowy do naprawy i tyle. Wtedy zarobek dla sprzedawcy wychodzi godny a nie symboliczny (i nic w tym złego).

Teoretycznie może to być oczywiście dobry sprzęt i jakaś okazja. Warto zobaczyć, choć sam widok nie każdemu wystarczy.

1. Cena IMO bardzo atrakcyjna (wersja full, mały przebieg)
2. Cena podejrzanie atrakcyjna
3. Zakup bez ryzyka tylko po dokładnym sprawdzeniu:
- poproś o VIN i sprawdź w ogólnie dostępnych bazach zgodność z
informacjami od sprzedającego oraz widocznymi cechami (kolor, typ kół, itp)
http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi ; http://www.motoverse.com/tools/vinDecod ... 049ZU31546
- umów się na sprawdzenie sprzętu w ASO (koniecznie z komputerem GT1)
albo z lokalnym dobrym i zaufanym mechanikiem wyposażonym w GS911
(odczyt danych z komputera wewnętrznego:faktyczny przebieg, błędy, itd)
- przejedź się na sprzęcie (jeśli wcześniej nie jeździłeś na GS`ie sam jednak
przejedź się wcześniej żeby mieć porównanie, lub poproś kogoś kto zna
GSy).
4. Bardzo dokładnie wypytaj o historie sprzętu i dostępne dokumenty, szukaj luk a każda z nich powinna zapalać Ci światło alarmowe (przykład: kto i dlaczego odkręcił stelaż kufrów?).
5. Przyjrzyj się sprzedającemu i postaraj ocenić jego wiarygodność, np. nie zawieraj transakcji na ulicy/"na kolanie", ale u niego w domu/garażu.
6. Zapisz w umowie ze sprzedającym zapewnienia o prawdziwości i zupełności przekazywanych przez niego informacji o stanie sprzętu (i oczywiście braku wad prawnych), namów go również (to będzie bardzo trudne) na karę umowną w przypadku gdyby wyszły jakieś wady o których wiedział lub powinien był wiedzieć.
6. Nie napalaj się - cuda w przyrodzie zdarzają się niezwykle rzadko a GSy są dość mocno zagrożonym gatunkiem pod względem występowania w dziewiczym satnie.
7. Good luck - bo jeździ się fajnie :mrgreen:

Patrząc na to co się dzieje z kursem złotówki to ja bym się do tego Wrocławia jednak wkrótce na Twoim miejscu przejechał, bo jak Euro będzie zaraz po 4,50 to cały tani import się skończy.