WR400, rocznik 2000, cały czas w rękach jednego właściciela (z Niemiec), kit homologacyjny w woreczkach, wizualnie- typowe obtarcia na ramie, popękane handbary. Technicznie- ja nie mam zastrzeżeń, odpala bez zbędnych problemów, praca silnika jest wzorem w porównaniu do KTM-a, wydech sympatycznie ryczy. Własności jezdne- w porównaniu do DRZ400E miałem wrażenie że lżejsza, brutalniejsza, przejdzie wszędzie. Zerwana linka prędkościomierz- wystarczy tylko wymienić, opony, klocki, napęd nie wymagają wymiany, oczywiście profilaktycznie trzeba zmienić olej. Podsumowując- stan wsiadać i jechać, a koniec drogi nie będzie problemem. Cena 7tyś zł, informacje 602765757
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]
[ img ]

Kit homologacyjny, zapasowe części typu linka prędk, klamki, dźwignia zmiany biegów, itd czyli to co każdy szanujący sprzęt właściciel ma w swoim garażu
[ img ]

A ile to wyciąga na km na godzinę? :wink: :wink: :lol: :lol: :lol:

Próbowałem na ornym polu- za szybko się skończyło by mój wewnętrzny GPS przeliczył różnice pozycji

praca silnika jest wzorem w porównaniu do KTM-a


Jakiego KTM?

Nie śmiałbym porównywać do niczego innego jak analogiczne pojemności / moce / zastosowanie. Jeśli poszukasz to sporo obrazowych porównań padło od rozkochanych właścicieli, choćby zbyszek ktm o kulturze pracy silnika 950 wyrażał się używając słów: wiadro, śruby w różnej konfiguracji :D

950-tki były na gaźnikach i grzechotały jak wiadro śrub

ojj coś Akcent, cytujesz niedokładnie, nie sądze aby kiedykolwiek zbyszek tak mówił o dźwiekach z silnika 950 bo po pierwsze taka mowa była o lc4, a po drugie zbyszek jeździ na 990. :)

Pamiętam, EX, jak odpaliłeś swojego ADV na zlocie w Woliborzu... kulturalnie to ten twój silnik nie brzmiał :)

... ja też pamietam jak Ty odpaliłeś swojego.... hehehe :D

Oj ex1, niedokładnie sprawdzasz :-) u nas zbyszek ktm a u afrykanerów zbyszek africa (avatar dziwnie podobny, dziwnym trafem motocykle podobne!) , sprawdź ten wątek
http://www.africatwin.com.pl/showthread.php?t=867&page=2
Jareg nie dziwi sie tej opinii, pisząc:
Poczytalem nieco o tym.. :mrgreen:

Więc już kilku Nas jest ...

eee zbyszek to pisał, bardziej z zaslyszanych informacji, zaraz po zakupie swojej 990, która notabene niewiele inaczej pracuje. LC8 pracuj abardzo przyzwoicie, może nie tak jak rzędówki czy boxery, ale jest ok.

ale nadal śrubki w silniku z podkładkami są, może trochę mniej....................

Ogłoszenie nieaktualne, nowy nabywca cieszy się jak dziecko :-)

Coś tu omnie :D
Nie będę wszczynał od nowa dyskusji co jest lepsze KTM czy inne :)
Akcent przywołałeś posta z 2008r. KTM-a porównywałem wtedy do Afryki (odgłosy z silnika)którą miałem dość długo, zresztą ma ją mój syn teraz.

Nie czepiać się KTM-ów bo grdykę odgryze :twisted:

Teraz słucham KTM-a 990 jak koncertu noworocznego w Filharmonii Wiedeńskiej :D
Normalnie miód na moje serce :D

Ps. Akcent powinniśmy gdzieś pojechać, przegapiłem Cie jak pojechałem z afrykańcami na Borżawę i Tarcu (przerąbane) :? Jechały z nami dwie 690 ktm, ja i 8 afryk. Teraz szykuje motor na wyprawę do arabów.
pozdr.