witajcie,
jestem świeżaczkiem ale zakochanym w moto. Od dwóch miesięcy mam Transalpa xl700v. Musiałem podwyższyć mu kanapę, zmienić podnóżki i jeździi. Ale, ale, jak "wchodziłem" w to wszystko powiedziałem sobie, że jak mi się spodoba to kupię coś większego, jakby "docelowego" na dłużej. No i mam pytanie czy ktoś z Was ma 2m wzrostu i lata na GS12 lub KTM990 advR? Przysiadałem tak na chwilke i jednego i drugiego i wydaje mi się, że jednak ten drugi.. No i czy nie odjechany mam pomysł aby zostawić sobie TA? Oczywiście w tajemnicy przed żoną. Wydaje się, że KTMadvR może wystarczyć za wszystkie inne gadżety? Jak myślicie? Dzięki z góry za odpowiedzi no i nie zlinczujcie mnie jak nie zauważyłem podobnego postu wcześniej, a szukałem.
Pozdrawiam
G

czesc Gadget.

ja w prawdzie nie posiadam 2m wzrostu a (187 cm) ale 120 kilo jest mi nie daleko :)
kilku moich kompanów ma podobne gabaryty. ujeżdżają właśnei wymienione przez ciebie motocykle :)

i powiem Ci tak, LC8 jest zdecydowanie lepszy dla wyższych, przy twoich 2 metrach będziesz sięczuł na nim odpowiednio :) na GS-ie za to spokojnie schowasz postawną figurę. jednak już dla mnie GS jest za niski, trzebaby podnieść kierownice i siedzenie. LC8 w wersji R, ma jedno z najwyższych siedzeń na rynku, a jak Ci będzie mało - zawsze mozesz pokusić sie o szerszą kanapę...

szedłbym w KTM-a

dla duzych gosci wybor jest niewielki; albo KTM990 advR albo BMW R1200GS Adv (zwykly GS bedzie za maly)
jezeli masz kontrole bierz Kata (wiecej fanu), jezeli nie Beema wiecej wybacza (stateczniejsza)

Przy tych gabarytach radę da jeszcze Honda XLV 1000. Znam naprawdę wysokich kolesi jeżdżących na Varadero nie wyglądając przy tym jakby na psie siedzieli. No i byłby większy brat dla Twojego trampka. Ale jeśli masz wystarczająco gruby portfel bierz LC8 ADV R :) KTM szybko udowodni że warto ponieść wyższe koszty kupna i utrzymania.

Jak bym nie miał Trek-a to wybrał bym KTMa , jeździłem i wiem co mówię :D , mam 195 wzrostu i 100 kg wagi , w BMkę osobiście bym nie wchodził "dla mnie to taki czoper wśród podróżnych enduro :lol: " , myślę że nie masz 100lat i jeśli cenisz sobie fun z jazdy to wybór jest prosty KTM ADV R lub S

P.S. ...nie miej tajemnic przed żoną ...

ja mam 190 cm i prawie 120 kg i na żadnym innym sprzęcie nie czuję się tak jak na moim, szytym na miarę, 990 Adventure S :-)
rozmawialiśmy już o wzroście kierowcy Adventurów http://www.advrider.pl/viewtopic.php?f=5&t=3340 zerknij może skorzystasz z jakiejś rady albo napiszesz do kogoś Twojego wzrostu jak np Bassride :-)

Dzięki za wszystkie odpowiedzi. Z kontrolą to u mnie jeszcze raczkujaco ale inaczej jak organoleptycznie nie da sie jej posiąść. Rozważania oczywiście dotyczą dopiero przyszłego roku jak dobrze pójdzie ale tak, to bedzie KTM 990advR, podniose mu trochę kierownicę i kanapę i poszerze podnozki i bedzie jak ulał :-) Dla spokoju sumienia poczekam jeszcze na następcę Varadero, póki co to tajemnica, zobaczymy. Samego Viadra nie za bardzo bo nim w teren nie da rady a ja mieszkam w takim miejscu (Bolechowice), że grzech nie zboczyc he he z drogi.
Póki co dziękuje za cenne wskazówki i trochę utwierdzenie we własnych, intuicyjnych jak na razie obserwacjach. Nie no, Trampek jest fajny ale na dojazdy do roboty z laptopem w kuferku. Na dalszą wyprawę z takim cielskiem jak ja jest jednak trochę za słaby...Pozdrawiam

post zmieniony przez administratora

post zmieniony przez administratora

Bassride - czytając Twój tekst po prostu się wzruszyłem. I jak tu nie znaleźć swojej orientacji?..
Ja płaczę, dzięki!

Ja mam prawie 2m i jakieś 115kilo, wesoło bawię się na XT660Z Tenere, miejsca od groma. Taka tańsza alternatywa dla KTM. ;)

Też mogę coś dorzucić. Mam 198cm i ważę 105kg. Proponuję jeszcze 990 SMT. Kąty, miejsce jest idealne. Kolana na właściwym miejscu. Jeśli głownie jeżdzisz po asfalcie, a pewnie tak jest to ten moto będzie lepszy niż ADV. Jeżdziłem oboma.
Na ambitniejszy wyjazd w przyszłym roku zmieniam opony na dualowe i da się śmigać po szutrach. A stabilność, hamulce docenisz w codziennym jeżdzeniu.
Tenera ma bardzo lipny silnik 48KM. Pracuje jakby ktoś śrub nawrzucał, a przy dopakowanym moto ciężko się wyprzedza. Reszta moto jest fajna (kanapa zamiękka na dłuższej trasie :wink: )

To musiał być przeszczep z silnikiem od LC4, albo umierający oryginał

48 koni?? Wyprzedzanie?? Lipny silnik?? Ciekawe co Ty chcesz wyprzedzać?? Wielbłądy czy kozy?? To motocykl turystyczny, a nie kosiarka do asfaltu.

Ello, o co chodzi?? Nie mogę tak napisać???
Na temat Tenery to jest moja opinia i kilku jeszcze osób, które ją miały lub mają i z tego powodu chcą ją sprzedać. Sam też trochę pojeżdziłem na tym motorze i takie są fakty. Silnik to lipa. 48KM to chyba najmniejsza moc w motocyklach turystycznych (nie wspominając o kosiarkach asfaltowych) i to się czuje. Jak ważysz 120 kg i posadzisz za sobą 12 letnią córkę to wyprzedzenie TIRa wymaga przygotowania... Ostatecznie to nie jest moto tylko tenerowe, a zapewne większość osób jeżdzi nim po rzeczonych asfaltach- jak SUV'mi :lol:
PS. Silnik grzechocze jakby ktoś wrzucił garść gwożdzi do środka.... (dodam, że moto nie padło, a serwisowany sprzęt z przebiegiem nastu tysięcy, serwisowany. To samo w drugim, szczęśliwie sprzedanym i wymienionym na HP2 8) - to dopiero kosiarka do "asfaltu")