Z 620 SC na 200 EXC
Mojej zadbanej 620 mi szkoda na wywrotki w kamieniołomie, a nadarzyła się okazja zamiany na 200 Exc z 1998r + skromna dopłata.
-Przesiadał się ktoś z Was z dużego 4t na 2t ?
-Co sądzicie o takiej przesiadce ?

Pozdrawiam Szanownych Kolegów :-)

Moc będzie ON i OFF, prawie zero hamowania silnikiem i za to piekło po odkręceniu gazu :mrgreen:

Witam

Sam zaledwie kilka razy miałem okazję przejechać się zweitaktem jak już przeszedłem na 4rociachy. Poraża lekkość, zawsze wskazana i rwanie do przodu, czasami wręcz przeszkadzające... Trzeba zmienić nawyki i nastawić na bardziej aktywną jazdę z pełną koncentracją. Są jeszcze jakieś anse związane z dymieniem, paliwożernością, hałasem i wibracjami ale pewnie idzie się przyzwyczaić.

Pozdr
rr

Witam
Dzisiaj jeździłem, na EXC 200 z 98. I porównując do 620 SC:

- kanapa jest jak czopek! ale za to całkiem przyjemny :wink:
- drgania i wibracje o niebo mniejsze niż w LC4
- bardzo krótkie przełożenia, aż wnerwiająco
- troszkę za mało mocy, nawet na wysokich obrotach
- niesamowita poręczność, dosłownia jak rower. Cuda można tym maleństwem robić.
- brak hamowania silnikiem nie jest taki straszny (przyznam że się tego obawiałem)

Jeździłem tym może 30min. i wszystko super gdyby nie ta moc :/ no brakuje jej po prostu. Niby jedzie ale szału nie ma. Za to trakcja jest niesamowita, może to za sprawą tych ~20kg mniej.
Spróbuję poszukać 250, albo 300.

Dla zainteresowanych podobną przesiadką:
- Istnieje możliwość że inne exc 200 będą mocniejsze, egzemplaż na którym jeździłem jest przed serwisowaniem.
- Nie wiem jak inne 620 SC ale moja jest po kapitalce i idzie na gumę z gazu na 4-ce.

Stad moje wrażenie "braku mocy" w porównaniu do 620.

Pozdrawiam Kolegów z Forum :-)

Może już tłok kończy żywot, ale niekoniecznie. Zauważylem że obecne maszyny 2T do enduro a do motocrosu to spora różnica. Szczególnie jeśli chodzi o moc ale i o elastyczność silnika. Tak,tak sam się ździwiłem że w 2T istnieje. Normalnie dobra crosówka 125 ma mocy wystarczająco o 250 nie wspomnę. Miałem okazję polatac prawie nową exc 250, powiedzmy że zbiera się jak crosowa 125.
Pewnie można tam pogrzebać i podrasować ale może stracić tą fajną elastyczność prawie jak w 4T.

Bardzo spodobała mi się poręczność 2t, jest genialna. Nie trzeba z nim tak walczyć jak z 4t (przynajmniej takim klunkrem jak 620SC).
Danek-dr jak wrażenia z jazdy exc 250 ? Osiągi porównywalne do Xr 650r ?

Pozdrawiam

Nie no, ciężko to porównać do 650r czy tam lc4. To zupełnie inna bajka. Praktycznie nie mogłem go sprawdzić w warunkach do jakich jest ta zabawka stwożona czyli jakieś stromizny,krętę wąskie ścieżki czy karpackie strumyki z głazami. To była krótka jazda po poligonie. Sprzęcik fajny,w razie czego pod pachę i dalej...Takim modelem lata Błażusiak, no powiedzmy że prawie takim :wink:
Ale tak jak pisałem np. CR250 krosowa jest zupełnie bardziej wściekła.

Witam

Wtrącę się ale też na temat.
W jeździe enduro wydaje mi się że moc jest nie na czele priorytetów. Chyba że pycimy po relatywnie łatwym terenie (piaski ect). Ważniejsza od mocy w silniku jest jego zdolność do pracy z częściowymi obciążeniami. Ale nawet i to schodzi na drugi pian wobec potrzeby lekkości, poręczności i właściwego zestrojenia zawieszeń. Znaczące zwiększanie mocy silnika odbywa się zawsze przez przeniesienie jego mocy maksymalnej w zakres wyższych obrotów. Prawie zawsze ze stratą dla elastyczności. Pokonywanie ciężkiego terenu bez tej elastyczności silnika wymaga większych umiejętności, koncentracji i siły fizycznej. Co kto lubi oczywiście.

Pozdr
rr

Święta racja. Enduro to nie rejli jak na Dakarze gdzie godzinami operują na 3/4 manetki gazu i więcej. Ciężki żywot tam mają 450-tki, a teraz tylko do tej poj. max dopuszczone motocykle.
Także wracając do tytułu wątku taka przesiadka z 620sc na 2T musi być w pełni świadoma i podparta potrzebami co do zdolności terenowych sprzęta.
Taka moja wydumka.

A może poszukaj 250-tki w 4T?
Dla przykładu Yamaha YZ 250 waży 99kg i w terenie miałem okazje się pobawić, zmieniając się w określonym terenie (tym same podjazdy i błota, Wr450, DRZ, YZ250) to się super prowadzi - rower. Prowadzenie bajka, podjazdy bajka. Tylko niestety to cross i częste regulacje, wymiany itp. Coś za coś

250 w 4T się troszkę obawiam się o koszta serwisowania :/ Przy 2T nie bał bym się sam grzebać.

Dokładnie, 2t jest o 3/4 tańsza w eksploatacji niż 4t, zmienisz cylinder z tłokiem i po sprawie, korba rzadziej siada niż w dużym enduro. Jeśli zastanawiasz się nad enduro 2t to bierz spokojnie 300 i wyżej bo to sprzęty z inną charakterystyka silnika, jeśli może byc cross to 250 spokojnie ci wystarczy.

Wadą silników 2t moim zdaniem jest brak momentu na dole przez co nie można strzelać gazem z samego dołu ale za to każdy ruch korby ciągnie do przodu nie to co w czterotakcie a po dłuższym lataniu czuć różnicę.

Zaletą nie do przebicia jest waga 2t i poręczność spowodowana niskim środkiem ciężkości.

Ja przesiadłem się z 620sc na 520exc i też nie ma porównania, jedzie się jak rowerem :)

Jedyny sprzęt jaki znam 250 4T to Yamaha WR250, mocowo od YZ 250 (cross) 8koni słabsza. Kolega kupil nówkę 4 lata temu i wszędzie z nami lata i moto o dziwo sprawuje się rewelacyjnie, za to 450-tki wszystkie klękły.....

Jest o ile dobrze pamiętam EXC 300 (chyba modelu nie pomyliłem) jest w 2T i to by mogło Cię wyleczyć. Nie miałem okazji sprawdzić nowych roczników w 2 T, firmy podawały o sporej "elastyczności" oraz mocy od dołu, wiadomo że nie jak w 4T, ale może się okazać wystarczająca do zabawy.


Teraz wiesz wszytko co potrzebne, każdy przytoczył porównania i oponie, moneta do góry i zobacz co wypadnie. Jak na kancie stanie kupisz oba :mrgreen:

Poszukam exc 300 i sprawdze jak to hulo :-) Jak się przejadę to zdam relację jakie wrażenia :-)

Wielkie dzięki za Pomoc :D

ja mam exc 300 ......ma mało mocy ale tylko dla rycerzy jedi.... :lol:
dla mnie jest jej nawet za dużo ,jest naprawdę elastyczny i w połączeniu z niską masą daje pełną radość z jazdy..
mam przejechane 80 h i po serwisie u kułajowicza stwierdzono ze jeszce z 20 spokojnie pojezdzi .....
mialem dylemat co sobie kupic do terenu....4t czy 2t - teraz nie żałuję ,że kupiłem 2t......
btw. jezdzilem 125 .......to jest dopiero masakra