Część,
Po ostatniej wycieczce w błota i chaszcze wyszło że cieknie mi lewa chłodnica.
Rozkręciłem wczoraj całość, dolałem płynu, odpaliłem, zagotowałem płyn i okazało się że cieknie od samej góry spod dekla (jeśli tak to się nazywa). Od strony lampy i od środka motocykla.
Pytanie czy zasypywać to szuwaksem do uszczelniania chłodnic czy raczej dać do lutowania/spawania/klejenia profesjonaliście ?

Pozdrawiam
Paweł

Nie znam szczegółowo konstrukcji chłodnicy w LC4, ale ja bym wolał ją pospawać / pokleić zamiast zapychać wąskie jakby nie było kanaliki środkami do uszczelniania chłodnic. Lepiej zrobić raz a dobrze!:)

Nie zasypuj zadnym gownem tylko normalnie ja sciagnij z moto i oddaj do spawania ;)

Już się umówiłem na spawanko :)

Witam


Tere fere dudki. Pokaż mi człowieka który pospawa tak cienkie aluminium, może w Huston to robia, ale u nas?
Na lutowanie (tak, są luty do aluminium) się pewnie umówiłeś. Ale to strasznie upierdliwe w stosowaniu i nie wszędzie da się podejść
Naród krzaczasty i większość chłodnico-naprawiaczy, po prostu po dokładnym oczyszczeniu i odtłuszczeniu (ewentualnym wycięciu przeszkadzających żeberek, używa dobrego dwuskładnikowego kleju do aluminium. Dokładnie zrobione trzyma lata.

Pozdr.
rr

P.S. Zresztą ten klej to niezbędne wyposażenie narzędziówki na wyjazdy w kamieniste podłoża. Nie raz i nie dwa kleiliśmy pokrywy silnika. Trzymało lata (do osprzedaży zabawki)

Orajt gość rzeczywiście wyciął kilka żeberek i coś tam pogmerał - sprawdzę dziś przy montażu czy to prawda co piszesz :)

Mimo wszystko cenna wiedza się gromadzi :)
Jakąś nazwą "dobrego kleju" rzucisz rr ?

witam.
panowie czasy spawania chłodnic to już przeszłość, teraz się je kleji.
ostatnio podczas .penetrowania naszych terenów ofowych któryś z moich kompanów poczęstował mnie kamyczkiem wielkości śrutu, kamyk tak celnie trafił miedzy osłonę że przebił chłodnicę.
pojechałem do firmy naprawiającej chłodnicę , 1h pracy 50 zł. koszty, zaklejone.
wygląda to jak silikon tylko twardy i na razie wszystko bangla.
pan który prowadzi ta firmę mowił ze naprawia bardzo dużo chłodnic motocyklowych. i ani razu jeszcze nikt nie przyjeżdzał reklamować.

Mię to kosztowało 100 złotówóf
Dziś zobaczę czy spawane czy klejone

Kleiłem dwie chłodnice, nie swoje, kolegom podczas wypadu. Jakimś tam dwuskładnikowym z castoramy. Szybkowiążący, o konsystencji plasteliny. 30min. i można jechać. Jak rrolek pisze zawsze przy sobie. Dekla czy karteru nie kleiłem jeszcze (tfu,tfu) ale do tego też się nadaje.

Ja takim kleiłem ułamaną dźwignię hamulca tylnego i wszytko było OK nawet pod obciążeniem. Zastanawiam się tylko czy do klejenie dekla silnika wymagane jest zdarcie lakieru czy będzie trzymać bezpośrednio na lakier.

Lakier wypadało by zdrapać, w terenie radze sobie oczyszczając tarką która jest w kąplecie do łatania dętek i bęzyną z baku, można użyć też szczoteczki do zębów :) polecam ten klej, zawsze mam ze sobą w narzędziówce.

[ img ]