http://www.joemonster.org/art/20240/Emile_Leray_i_Pustynny_Wielblad_

Ta historia miała miejsce w 1993 roku. Podczas podróży przez Saharę Emilowi Leray zepsuł się antyczny wręcz Citroen 2CV. Po uderzeniu w większy kamień pękła przednia oś i Francuz wiedział już, że tym autem dalej nigdzie nie pojedzie. Do najbliższych zabudowań miał kilkadziesiąt kilometrów, zapas wody i jedzenia starczał na 10 dni. Co zrobił Emile?

[ img ]

Otóż pan Leray zakasał rękawy i wziął się do roboty. Najpierw zdemontował karoserię, a blach użył jako ochrony przed burzami piaskowymi. Następnie z reszty elementów zaczął budować... motor.

[ img ]

Na mniejszym podwoziu zamocował dwa koła, silnik i skrzynię biegów. Zostawił tam tyle miejsca ,żeby starczyło akurat na zbiornik z paliwem, akumulator i jego bagaż. Po dwunastu dniach ciężkiej pracy w prażącym słońcu, z pozostałym 0,5 litrem wody pitnej, wsiadł na "Pustynnego Wielbłąda" ("Desert Camel") własnej konstrukcji i ruszył w kierunku najbliższych osiedli.

http://www.joemonster.org/i/e/desert_car_03.jpg za wysokie zdjęcie, nie przechodzi przez ogranicznik forum

[ img ]

[ img ]

[ img ]

Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów został zatrzymany przez żandarmerię z powodu prowadzenia niezarejestrowanego i niedopuszczonego do ruchu pojazdu...

Szacunek temu Panu :)!!

miSZCZ... :mrgreen:

Może się nie znam ale mi to wygląda na kit, widać dużo nieścisłości.........
hmm pękła mu oś której w 2cv nie ma bo są dwie półośki i z tyłu wahacze wleczone, a nawet jakby to nie łatwiej było ją naprawić. A jak jest przeniesiony niby napęd na koło?? nie widać nic nawet jakby wyście ze skrzyni (jakaś tarcza) tarła o oponę bezpośrednio to daleko by nie ujechał. Czym to pospawał na pustyni??? prąd z agregatu??? trochę spawania było i dźwigania ciężarów też...........chyba bym poszedł na piechotę :lol: