Coraz więcej pojawia się wszelakiej maści imprez rajdowych do motocykli oraz coraz więcej ludzi zaczyna bawić się w to.
Dlatego myślę, że warto założyć wątek odnośnie wyposażenia niezbędnego do uczestnictwa w rajdzie. Mam tu na myśli roodbooki, metromierze i inny szpej rajdowy. Jak to podłączyć, jak co działa, co potrzebne jest aby móc jechać na tzw. azymut, linki do ciekawych artykułów, producentów, stron z rajdami itd, itd. itd.

Wiem, że wielu forumowiczów ma już spore doświadczenie i wiedzę w obsłudze tego typu urządzeń - zachęcam do podzielenia się nią - tak aby powstał swojego rodzaju przewodnik.

Na początek PRZEPISY i REGULAMINY:
Jak przygotować moto do startu w największym rajdzie off-road na świecie: http://www.dakar.com/dakar/2013/docs/re ... 13-VUS.pdf
W Polsce: http://www.pzm.pl/pliki/zg/motocykle/mc ... 60_str.pdf

Potem do dzieła!

Świetny pomysł ... chodzi mi to po głowie , jak wszystko zresztą co ma dwa koła
Kto się na tym zna żeby opisać teorię nawigacji , przy pomocy taśmy i metromierza ?

Nawigowanie po trasie ściśle według opisu organizatora (itinerer / roadbook / książka drogowa / marszruta ...). Opis określony przepisami np. PZM: http://www.pzm.pl/pliki/zg/turystyka/20 ... p_zal1.pdf
[ img ]
typowy opis zawiera: nr kolejny opisu/kratki, dystans całościowy (np. etapu), dystans pomiędzy kolejnymi punktami opisu, opcjonalnie dystans do celu/mety, opis graficzny z natury (strzałki, przeszkody, drogi, budynki itp.), opis słowny, punkty krytyczne (np. tankowanie), punkty rajdowe (pomiar czasu, kontrola przejazdu itp.). Należy pamiętać, że czarna kropka oznacza miejsce pomiaru dystansu!
Programy do rysowania: Touratech QV, Roadbook Assistant, RBEditor

Kokpit motocykla rajdowego:
[ img ]
zawiera:
roadbook holder (puszka na opis trasy) najbardziej popularny rozmiar kartek - A5 (szer. 150mm)
ICO (może być kilka sztuk) - metromierz (najlepiej by dało się go skalibrować do opisu organizatora) + sterowanie na kierownicy (korygowanie dystansu / resetowanie)
jeden ICO może służyć jako szybkościomierz, drugi jako podstawowy, trzeci jako zapas może także odliczać do tyłu. Jeden ICO może być wielofunkcyjny (temp. otoczenia, czasy przejazdu, zegar itp.)
Sentinel to system, który ostrzega przed zbliżającymi się innymi pojazdami na trasie. Każdy zawodnik dojeżdżający do innego zawodnika ma obowiązek go użyć. Po naciśnięciu guzika włącza się sygnał dźwiękowy i świetlny u wszystkich kierowców i motocyklistów w promieniu 150 metrów. Sterowanie także przez GPS
Iritrack - system monitorujący ruch i położenie motocykla, dane przekazuje automatycznie do biura rajdu (kontrola bezpieczeństwa i szybkości - za jej przekraczanie w określonych miejscach są kary) - obowiązkowy w rajdach pustynnych
Nav-assistant - elektroniczny kompas spięty z GPS - pomocny przy jeździe na zadany kurs. Diody pokazują zjazd z kursu w prawo lub lewo.
Dodatkowo musi być główny wyłącznik zapłonu i prądu, odpowiednio oznaczony.

Z wyposażenia obowiązkowego to jeszcze zbiornik 3L na wodę pitną przymocowany na stałe do motocykla, oraz apteczka.

widze grubo Dominik ,jak dla mnie nie do ogarnięcia plus do tego jeszcze trzeba zapindalć.
myslę ze roadbook plus metromierz to max co bym zamontował .
ale świetnie to przedstawiłeś, heheh widzę ze coś chodzi po głowie.
teraz mamy jasność jak to ma wyglądać

I nic wiecej ci nie potrzebne. Minimum to automatyczny roadbook + metromierz. A jak masz wiecej $$$ to 2 metromierze. No i przyda sie jeszcze zegarek ze stoperem montowany na kierę.

Dominik dobrze prawi, ale to sie tyczy tylko topowych rajdów. Na Albania Rally nikt nie spradzal czy masz wode itp

I gps do jazdy na azymut. Przy okazji ma komputer podroży oraz zapisuje rożne dane.

Można dołożyć "kalkulator azymutów" by TRASEK http://trasek.com.pl/webpage/air-line-distance-calculator.html
Przy 20-30 azymutach oszczędność ok. 30sek na każdym to bardzo dużo.

Dla polepszenia trakcji warto zainwestowac w amortyzator skrętu oraz dla swietego spokoju w większy zbiornik paliwa. To ostatnie wczoraj odebrałem w http://www.motohybrid.pl/ załaatwili szybko i za rozsadna cene. Na nocnych OS warto jest miec dobre światełko z przodu, ale ten temat jest w innym wątku. https://new.advrider.pl/viewtopic.php?f=41&t=12177

Sterowanie lewym kciukiem:
dolny przełącznik / dźwignia - roadbook - przewijanie w górę / w dół
dwa szare przyciski - metromierz - korekta dystansu dalej / bliżej (zazwyczaj co 100m ale można ustawić co 10m)
czerwony przycisk - metromierz - zmiana wyświetlania dystans / szybkość, dłużej przytrzymany reset dystansu.
[ img ]

Sentinel i Iritrack
[ img ]
[ img ]
fajny jest Qizz! (wielokrotnego wyboru) i prezentacja: http://www.ertf.com/uk/support_formations.asp

Dziękuje za wpisy – powoli się to nam wszystko klaruje.
Jak już mamy regulaminy i wiemy co jest nam potrzebne (dla mnie i tak jest wiele jeszcze niejasności w tym całym szpeju) to trzeba by to jakoś do motorka zamontować:
Najprostszymi są uchwyty do kierownicy, półek itd.:
[ img ]
Mają one wszystkie taką wadę, że przenoszą drgania z kierownicy na urządzenia przez co stają się nieczytelne.
Bardziej zaawansowaną i wygodniejszą forma jest zabudowa na „sztywno” do główki ramy – niezależnie od kierownicy. Stosuje się mostki przykręcane do główki :
[ img ]
lub spawane – wg mnie dużo bardziej pewne.
[ img ]
Do mostków dokręcamy cały stelaż z roodbokiem, metromierzami, gpsami i mocowaniem lampy:
[ img ]
Mamy już wstępny projekt jak tylko ujrzy światło dzienne to wkleję kilka fotek.


Oto genialny link do różnych stosowanych mocowań:
http://advrider.com/forums/showthread.php?t=684282

A tu kilka linków do producentów szpeju rajdowego:
http://www.f2r.pt
http://www.ertf.com
http://www.rajdowe-haldy.pl/
http://www.4xled.com
http://www.mecasystem.fr
http://www.rally-raidproducts.co.uk/

Na poczatek uchwyty wystarcza, ja mialem takowy i zdał egzamin. Na dodatek był w miarę tani. Jedyne co bym zmienil to drugi ICO.

http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-a ... 6866_o.jpg

Roadbook powinien byc mocowany do główki ramy bo takie mocowanie eliminuje boczne drgania. Roadbook drga tylko w pionie co znacznie ułatwia czytanie podczas zapierdalania.

z.........lania