Wszedłem w posiadanie zapieczonej osi z tyłu w moim zacnym bmwe i teraz jestem trochę w kropce. WD40 nie działa walenie młotkiem przez drewniany klocek tylko rozwaliło klocek, próbowałem rozgrzewać palnikiem, ale może jestem za miękka faja bo przestałem jak zaczęła śmierdzieć farba z wachacza i uszczelka łożyska zaczęła sie podtapiać.
Jakieś rady na szybko? Za tydzień urlop, a ja nie mogę zmienić opony, nie mówiąc już o jakiejś regulacji łańcucha.

Nie możesz odkręcić czy wybić osi?

Jak masz wystarczająco dużo gwintu, to spróbuj zakontrować na nim dwie nakrętki i zaatakować udarem. I smaruj oś na przyszłość :wink:
Powodzenia

tez tak mialem z osia wachacza. Skorodowala i nie szlo jej wybic. Domowe metody zawiodły.
zawiozłem sprzeta do warsztatu nagrzali palnikiem, przez wielki pobijak młotem zza głowy i ... nic. Po 15 minutach i kilku probach grzanie, chłodzenie stukanie poszło.

Nie mogę wybić osi. będę próbował nagrzewać w takim razie. Jak już rozwiążę problem to się podzielę uwagami.
Dzięki za podpowiedzi.
Dziura nie mędrkuj z tym smarowaniem ;)

U mnie podobny case jak u magrafb'a - os wahacza.
Już czarna rozpacz zaczela zagladac mi w oczy bo ani żadna chemia(WD40 na zmiane ze smarem teflonowym w sprayu) ani pobijanie przez klocek(efekt jak u Ciebie) ani uzycie, specjalnie pod ten cel zakupionego, gumowego mlotka dekarskiego(moze jakby byl z 5-cio kilogramowy zamiast 400g to by cos dalo :) )nie przynosilo efektu - co gorsza osia moglem pokrecic uzywajac nasadki na odpowiednio dlugim ramieniu.
U mnie pomogla, mysle, jednak chemia tyle, że trzeba było dac jej czas na spenetrowanie przyrdzewialego fragmentu - przez kilka dni pryskalem po troszke w problematyczne miejsca i w koncu ruszylo - satysfakcja bezcenna (i ulga też :) )

...hmmm...nie do końca "rozumiem" problem, ale wszelakie ZAPIECZENIA 20lat temu były usuwane NAFTĄ przemnożoną przez CzasomoczeniE w owej NAFCIE! :lol:

Pozdro Orzep
p.s. Dzisiaj w czasach CanBus, Immobiliser, wtrysków...to chyba i każde ZAPIECZENIE trzeba podłączyć pod "komputer"!!!! :mrgreen:

Wydłub uszczelniacze łożysk i wal WD na tuleje łożysk.Jak przygrzejesz samą oś to się rozszerzy i tym bardziej nie wybijesz.Wybijaj dopiero jak przestygnie.Jeżeli możesz poświęcić łożyska to grzej łożyska i tulejki ale nie palnikiem tylko opalarką.

Po trudach i w pocie czoła udało się wybić ośkę. Po działaniach przeprowadzonych potrzebuję : nowej ośki, nowe łożyska i nowe uszczelniacze, ale cieszę się, że się udało.Oś już mam zamówioną, a łożyska to nie problem do dostania. Jutro biorę się za wymianę opony. Ponoć jutro ma też przyjść oś.
Metody zastosowane to młotek, palnik i olej penetrujący + kręcenie osią (jak już pozwoliła). Podgrzewanie, uderzanie, przekręcanie i penetracja. Stosowane na zmianę. zajęło to jakieś 2 godziny.

Dzięki wszystkim za rady!

Pozdrawiam

Nową przed montażem posmaruj smarem bo wiesz''kto smaruje ten jedzie'' powodzenia.

Podziwu godne :mrgreen:
SMARUJ :D

Obiecuje że posmaruje! :)

Tak, tak.... Bezbolesna penetracja tylko ze smarowaniem :lol:

Chcesz Nam o czyms powiedziec? :roll: